Öl aus Kurbelwellendichtkappe

Martuzki · 1. September 2012

Hallo!

Ich habe ein Problem mit dem M53er Motor. Unzwar läuft zwischen dem Motorgehäuse und der Dichtkappe, die auf der Kurbelwelle hinter der Zündung sitzt, viel Öl hinterher.
Mit Dichtmittel und co. bin ich bereits dran gewesen aber irgendwie findet das Öl immer noch einen Weg nach draußen. Allerdings läuft nur Öl aus, wenn der Motor vorher lief. Der Motor qualmt übrigens so gut wie garnicht also kann man wohl den inneren Wellendichtring ausschließen.
Eben habe ich nach einem Motorlauf die Kappe mal abgemacht und dort kam mir dann wieder eine Ladung Öl aus dem Kugellager entgegen.
Ist das Normal?

Diese Kappe meine ich übrigens: http://www.dumcke.de/product_i…chtkappe-KR51-1--S50.html

Habt ihr da noch Tipps wie ich das Stoppen kann? Das war sonst nie so extrem...

lg

Daysleeper-1983 · 1. September 2012

Moin,

wurde der Motor schon mal neu Abgedichtet?
Ich denke mal nach den Jahren sind die Wellendichtringe Stein Hart und dichten nicht mehr richtig.

Gruß
René

jubifahrer · 1. September 2012

Dahinter sitz der Simmering und wenn der hinüber ist suppt da Öl raus.

Wenn Zündungsseitig der Simmering undicht ist zieht sie übrigens Falschluft, qualmen tut sie dann aber nicht.

LG jubifahrer

Martuzki · 1. September 2012

Der Motor läuft aber Top
Woher soll den das Öl kommen? Wird das Lager irgendwie auch damit geschmiert? Eigentlich ist der Motor letztes Jahr neu abgedichtet worden

Daysleeper-1983 · 1. September 2012

Also ist er komplett neu gemacht worden??
Hinter der Kappe sitzt auch nochmal ein Dichtring, die anderen sind alle Innen liegend.

Qualmen würde er nur, wenn er auf der Kupplungsseite undicht ist.

Wie verhält sich das Standgas, dreht er hoch oder läuft er schön ruhig??

Gruß
René

Martuzki · 1. September 2012

Meinst du die Papierdichtung oder den Wellendichtring in der Kappe?
Welche Dicke empfehlt ihr für die Papierdichtung?
Ja die Wellendichtringe wurden alle Erneuert. Das Standgas ist top. Läuft im Stand so ohne Probleme normal weiter

Daysleeper-1983 · 1. September 2012

Den was ich meine ist hier auf den Bild zu sehen...

Quelle: http://www.mz-und-simson.de

Gruß
René

Aljoscha · 1. September 2012

Kappe ab, alles sauber machen, Kappe auf Planheit überprüfen die verbiegen recht schnell, neuen Wedi und neue Dichtung rein, notfalls diese ölfrei mit Dichtmasse bestreichen und montieren, die Lager wird dort durch Getriebeöl geschmiert, deshalb kommt da Öl hin, Dichting lieber eine gute dickere verwenden...

Martuzki · 1. September 2012

@Daysleeper: Was meinst du genau?

Aljoscha: Alles klar, dann gucke ich mal obs grade ist und nehme mal etwas dickeres Dichtungspapiert

Aljoscha · 1. September 2012

Mach das mal, er wollte dir die Dichtkappe mit dem Wedi zeigen...

tacharo · 1. September 2012

Zitat von jubifahrer

Dahinter sitz der Simmering und wenn der hinüber ist suppt da Öl raus.

Falsch,dann würde Gemisch rauslaufen.
Beim M53 ist zwischen Lager und Dichtkappe ein Ölkanal,der das Lager mit Getriebeöl schmiert.

Also so verfahren,wie von Aljoscha beschrieben.
Und bei der Kappe drauf achten,daß die "Tasche" unten links sitzt und die Außenkante davon auch mit Dichtmittel beschmiert wird

Öl aus Kurbelwellendichtkappe

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