AOA1

spritverbrauch wird steigen (wie dolle kann hier neimand vorraussagen)
leistung und geschwindigkeit wird auch nicht übermäßig steigen
mit nem serien 60/2 von MZA bewegste dich da bei plus 4-5 km/h

kurzum: ist das geld nicht wert, aber wird ja immer erst gefragt nachdem die teile schon gekauft wurden

Oi!

Ich würde ja immer vorschlagen
es vielleicht einfach auszuprobieren um sich ein eignes Bild davon zumachen
ein Krümmer kostet nun nicht die welt

LINK: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_tuning.html

Was bewirkt der Umbau?:
Durch den gekürzten Krümmer wird das Leistungsband etwas weiter nach oben verschoben. Dadurch dreht der Motor freier und höher, was zu einer etwas besseren Beschleunigung und gesteigerten Höchstgeschwindigkeit führt.
Der geänderte Dämpfereinsatz verhindert im Zusammenspiel mit dem erweitertem Endrohr eine Überhitzung des Auspuffs.
Der zu erwartende Zugewinn in der Endgeschwindigkeit liegt bei ca. 5 km/h - 10 km/h.

Vor- und Nachteile:
+ Kostet nichts
+ Orginaloptik
+ Höhere Endgeschwindigkeit
+ Etwas bessere Beschleunigung
+ Der Klang bleibt fast gleich

- Minimal weniger Anzug aus dem unteren Drehzahlbereich
- Nicht zulässig im Bereich der STVO

mehr leistnug: nicht weiter bemerkbar
beschleunigung: ja, aber bloss auf dem papier. real wohl auch kam merkbar mehr.

Wenns nen stino 60/2 ist wirste nix, aber auch rein gar nix merken.

Wenn du illegal rumfahren willst ohne Leistungssteigerung is der 60/2 genau richtig XD

Gut gesagt

Hey,
So schlecht sind die 60er nicht! Mit dem AOA1 wirst du weniger Anzug haben (kaum spürbar) dafür ehöht sich die Entgeschwindigkeit und die Drehzahl!
Hier mal die Umbauanleitung (nur nochmal als stütze) http://simson-umbau.de/?site=t…s&rubrik=Tuning&tutid=172
MfG Bruno

man kann sich sone sachen auch schön reden

aber nun gut
ich will hier keine illusionen zerstören, also träumt weiter vom "extra schub" und 10km/h mehr...

Oi!

also da muss ich ja mal reinfaseln ... mein mza 60/2er fährt auch seine 75 mit AOA2 das bringt schon mehr drehzahl