16N1-5 / 63 ccm

Hallo,

Wie ist denn das Zündkerzenbild mit der 79er ? Meiner Meinung nach läuft die damit zu fett.
Ich habe ja auch einen 63er mit gemachten Steuerzeiten und den habe ich mit der 80er fast gar nicht mehr anbekommen.
Welche Übersetzung ist verbaut?

Gruß

wie ist der zündzeitpunkt? da kannst ruhig auf 1,4 gehn (bei vape)

sprüh mal den vergaser und die dichtung bei laufendem motor mit bremsenreiniger ein, vllt zieht sie irgendwoher falschluft.

der stopfen im ansaugbehälter ist aber drin?

Mich wundert das mit der Zündkerze schon ein wenig.
Andre hier ausem Forum fährt seinen 63ccm Satz mit Sportluffi und originaler Düse und meint, ne braune Kerze zu haben.

Gruß

Kann mir nicht vorstellen, dass ein paar Risse für die weiße Kerze verantwortlich sind.

wenn ich das lese frag ich mich erstmal ... wieso habt ihr das zwischenstück zwischen gaser und zylinder weg genommen? das erhöht die resodrehzahl. das ist nicht gut beim duo! vielleicht kommt sie im 4 gang deswegen einfach nicht mehr in den leistungsbereich. ich hoffe das ihr wenigstens noch einen langen krümmer dran habt. wobei das dann vorne und hinten nicht mehr mit einlass und auslassreso passt. lieber das zwischenstück wieder rein. dann frag ich mich wohl welche steuerzeiten der zylinder hat... wahrscheinlich auch relativ auf drehzahl ausgelegt...

zur weißen kerze. ihr müsst den motor auschließlich mit vollgas über die landstraße jagen 4-5km am besten 10km. dann kupplung ziehen gas weg nehmen und zündung aus.

stehen bleiben und kerzenfarbe kontrollieren. sonst bringt das alles nichts was es angeht die HD nach der Farbe der Kerze beurteilen zu können.

die risse erstmal mit idolierband oder so abkleben und testen! ich glaube nciht das sich die muffe wärend der fahrt zusammen drück und 3cm große risse zum vorschein kommen.