Steht zumindest Lpr Breakes und Made in Italy drauf!
Klasse und nun fehlen auch noch die Entlüfterschrauben für vorne!
Trabi hat noch gefehlt!
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Die Radbremszylinder sind made in Italy, also zumindest kein Ungarnschrott!
des habsch letzte Woche auch gehört, die sollen ganz gut sein und Wlten von den ungarischen entfernt
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So es gibt neues!
Seit heute sind die neuen Radbremszylinder und der Hauptbremszylinder eingebaut!
Natürlich wurden die Schläuche vom Ausgleichsbehälter gleich undicht!
Und zu allem Überfluß hab ich erfahren daß es vseit 01.07. zumindest in BW beim Graukittelverein keine geringen Mängel mehr gibt, sondern dann gleich durchfällt!
Brauch dieser unser St... mehr Umsatz? Damit sich die Leute dann doch lieber neue Kisten kaufen?
wenn du da nicht
, dann du nie mehr!
Lämpchen kaputt, Untersuchung nicht bestanden, weil wir das so wollen! -
Naja so schlimm ist das beim TÜV ja nun auch nicht, machste den "vormals geringen Mangel" weg und dann bekommste die Plakette, kostet dann eben die Nachprüfgebür, bei uns sind das 3 Euro. Und wer zum TÜV fährt mit kaputter Beleuchtung, weil er nicht wenigstens davor mal alles gechekct hat, hats in meinen Augen nicht verdient die Plakette zu bekommen
Wir haben unseren 600er auch komplett neu aufgebaut und sind ohne einen Mangel durchgekommen.Ich finde die Regelung persönlich gut, denn ich kenne zu viele bei denen die Autos geringe Mängel haben und die nie gemacht werden. Ich unterstelle es niemanden hier, also bitte nicht persönlich oder so nehmen
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Ich kann da eben nur aus meiner Erfahrung berichten und bei uns in Stralsund haben die Prüfer eben ein Auge für Technik. Wir haben bei der DEKRA angefragt, da wir eine Komplettabnahme benötigten, weil der Trabant schon zu lange abgemeldet war. Da haben wir mehrere Prüfer gefunden, die gerne sowas abnehmen wollen.
Die wussten dann auch, was ein Trabant der fast 50 Jahre ist kann und was nicht.
Ich geh bei sowas eben immer vom guten im Menschen aus. Geh mal selbstkritisch an deinem Auto lang, mach eine Vollbremsung und den Lichttest, dann sind schon viele Stolpersteine weg. Die Trabantbremsen, vor allem wenn sie neu sind, brauchen ein zwei däftige Vollbremsungen bis sie ziehen. Wir sind mehrere RUnden mit gelben Nummernschild gefahren, da haben sich viele Kleinigkeiten gezeigt die man noch machen musste. Die 30 Euro sind wirklich eine gute Investition, die ich nur empfehlen kann. Du kannst das Auto testen und auch ein paar Km fahren . -
hast du einen Zündfunken? Wenn ja, dann wie sehen die Kerzen nach dem Starten aus?
Sind die total abgesoffen, bekommt er Sprit aber wohl zu viel. Du hast auch alle Düsen aus dem Vergaser ausgebaut gehabt und auch alle an der Richtigen Stelle drin?
Kleiner Tip nimm erstmal nicht den ollen Sparvergaser, sondern den einfacheren. Macht sich bei solchen Geschichten erstmal einfacher.
Und dann würde ich nochmal Tank leeren und das Sieb am Benzin reinigen, sowie den Schlauch.
Was hat er für eine Zündanlage, EBZA oder Unterbrecher?
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sorry Doppelpost
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Iiiihhhh nen Trabbi mit Kat........pfui
Ja wie sich das mit dem Kat verhält keine Ahnung, aber solange er nicht viel fetter läuft, sollte es kein Problem sein.
Also unser blöckert und knatter schön mit 1:33 da ist gar kein Platz für nen Kat
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