Zylinder rasselt nach 300 km

Er meinte wohl eher, dass das Spülbild relativ ungleichmäßig ist und dass die Kanäle nicht symmetrisch sitzen.

Der Kolben sieht für 300km böse aus.

Vergleich nur mal, wie unterschiedlich die beiden Spülbilder von den Ü-Strömern sind.

Bei dem einen gehen sie ineinander über, beim anderen ist ordentlich Platz zwischen.

Ich meine eher die blow-by Spuren.

Zitat von Tempokamille

Was meint ihr bei dem Spülbild genau ?

Darauf habe ich geantwortet.

*edit

Auch die Kolben Anlaufscheiben können ein Rasseln erzeugen, wenn sie zuviel Axialspiel haben.
Du kannst auch Blei-Ersatz mit ins Benzin machen, was klopf und rassel geräusche mindert...

Nein, Spülbild wird durch die Kanal Gestaltung beeinflusst.
Ja, man könnte sagen, dass LT da etwas ungenau gearbeitet hat.

Das Spülbild ist so in Ordnung.
100% symmetrisch bekommt man das sowieso nicht hin und 2. kann man vom Spülbild her auch nicht auf den Ladungswechsel schließen.
Auf alle Fälle solltest du das Öl wechseln. So ein Belag nach 300km im Kopf ist nicht gut.

Die Fußdichtung hat es dir bei der Demontage zerrissen (nicht vom Druck, der ist im KGH relativ gering).
Achte bei einer neuen darauf, dass du hinterher wieder das Quetschmaß gut erwischt (~1,0mm).
Ich schätze mal die Fußdichtung (auch wenn sie etwas in die Kanäle ragt) kostet hier keine Leistung. Das sieht unschön aus, aber sollte nicht aus Unachtsamkeit resultieren.
Auch muss man bedenken, dass der Zylinder mit einer bestimmten Leistung angegeben ist. Wenn er die Leistung so mit dieser Fußdichtung erreicht, ist alles in Ordnung.
Sollte man etwas mehr Leistung herausholen, wenn man die selbst nachschnitzt, so ist das Bonbon in eigener Sache und man darf sich freuen.
Allerdings bezweifel ich das, weil die sich bei LT ja nicht beim Fräsen Mühe geben, noch 0,5PS mehr rauszuholen, wenn das viel einfacher ginge, indem man die Fußdichtung nachschneidet.

Lehmann, die Buchse ist nicht verdreht, die ist so eingegossen und schaut auf der anderen Seite genauso aus. Das wird so fertig gegossen von Almot (ja schaut komisch aus).
Die Diskussion hatten wir letztens erst, das wird von Lt nicht umgefräst, weil es keinerlei Leistung am LT85 Sport bringt.

EDIT:
48,88mm kann nicht sein, da die Kolben bei 49,00 losgehen.
Hast du den Into mal mit einer Bügelmessschraube kontrollgemessen?