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Hi,
Sicherungen heile? Ansonsten Batterie prüfen, wenn ja so wie immer alles ganz korrekt angeschloßen ist.
oxidierte Kabelschuhe oder ne schlechte Masseverbindung
Hi,
vielleicht berichtest du mal was deine bisherige Suche ergeben hat außer das alles i.O ist was ganz sicher nicht so ist denn sonst würde es laufen 
Miss doch als Einfachstes erstmal wie viel Spannung noch an den Batteriekontakten anliegt. Wenns gegen 0 geht oder auch sonst weniger ist als es sein sollte, ist die Batterie im Eimer oder einfach leer. Nimm notfalls ne Glühlampe vom Blinker und schliess die direkt an die Batterie.
Dann kannste bei laufendem Motor mal messen ob an den Kabeln, die du normalerweise an die Batterie anschließt, Ladespannung anliegt. Sonst ist auch die beste Batterie bald nach dem Laden wieder platt.
Machs im hellen, damit du was erkennen kannst.
Wenns gegen 0 geht oder auch sonst weniger ist als es sein sollte, ist die Batterie im Eimer oder einfach leer.
die aussage ist sehr unqualifiziert.
es ist sehr unwahrscheinlich dass die batterie 0V anzeigt, da muss sie schon jahrelang tiefentladen rumstehen.
eine leere batterie hat so 6V spannung, eine tote 5V und weniger.
ich würde mal grob tippen der TE hat beim zündschlosswechseln einen fehler gemacht.
elektrikfehler kann man nur durch sytematisches messen herausfinden, das forum kann da kaum helfen.
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