S80 mit 16er Vergaser und Stino Anbauteilen

Der M741 wird standardmäßig ja auhc mit einem 16er Vergaser betrieben, also sollte das schon machbar sein. Ob du dann aber immernoch bei unter 3 Litern bleibst, ist sehr zweifelhaft. Da haben schon viele Leute mit 60er Zylindern ihre Probleme.

hat doch gar nicht unbedingt mit der kubikanzahl zu tun, was mit einem zylinder verbraucht wird oder nicht...

schau doch mal bei reichtuning, der hat eco zylinder, die sind auch auf sparsamkeit ausgelegt
da haste schonmal nen anhaltspunkt.

wegen dem hochdrehen, kannste dir ja nen drehzahlbegrenzer einbauen

Naja, mehr Hubraum saugt prinzipiell schon mal mehr Material an. Sonst würde der Kompressiondruck wohl nicht mehr so hoch sein. Oder irre ich?

Nebenbei würde ich dann auch nicht mehr den N1-11 nehmen, sondern den N3-5. Der ist immerhin auf den S70-Motor zugeschnitten und kein Kompromissprodukt. Zumal er auch sparsamer sein dürfte.

Kauf dir am besten nen unbearbeiteten 85er Rohzylinder mit ZT Kolben. Die haben von Werk aus ca. 8 PS und ein Band das der Serie recht nahe kommt. Ein wenig die Kanten glätten und ab gehts^^

EDIT: Das mit den 3L wird so oder so nicht klappen. Selbst mein stino 50er hat seine 3L gebraucht...

Der 80ccm lässt sich mit einem 16N irgendwas fahren. Lief bei mir auch, bis......... irgendwann war das Gummi am Duo abgerutscht. Welch Schub, da geht was. So fängt das an und endet bei Luffi Umbau und 19er Vergaser

4-4,5L

ich rede vom Duo, da erreicht man keine hohen Drehzahlen. ist bestimmt zu toppen der Verbrauch

Zitat von battery

Naja wenns ein bisschen mehr als 3l werden ist dass schon ok, nur sollens nicht grade 10l werden, ich möchte ja dass die Simson ne sparsame Alternative zum Auto bleibt.

meine s70 lief auch mit 2,9l.
mit einem mza standart 70er, 5gang (s51 primär), 16er vergaser mit 72hd, orginal luftfilter