Simson 60ccm3

das set sieht ok aus. aber erwarte dir nicht viel von dem zylinder.. die kanten an den überströmern musste nachträglich noch entgraten, der kolben ist so ne glückssache.. ( meiner hatte nach 5000 km keine lust mehr, auf nen stino almot 60er)

als tellerfeder rate ich dir ne 1.6er oder 1.8er.... die 1.8er zieht sich nicht so schwer wie vllt viele behaupten^^

achja, der kupplungskorb ist schon der nachbau ohne die messingbuchse... ( stahl mit kupfer überzogen) das hält mit dem stahl-kupferzeug auch, aber die messingversion soll besser sein.

mfg micha

da is viel zeug dabei was man eig gar nich braucht. lass den motor bei jemanden aus dem forum regenerieren, da kommste billiger!

und wegen dem zylinder...lass die finger von dem stino mza 60er... frag bei BFT oder Vinni1993 hier im forum.

und ne andre tellerfeder brauchste nich. selbst mein 50er der mehr leistung und drehmoment wie ein serien s70 hat kommt wunderbar mit der 1,5er feder aus

heii
ich habe vor einem jahr das gleiche überlegt ie du!
nimm keinen mza 60er der größte schrott
ich bin jetzt auch an dem punkt angelangt wo ich meinen 50er wider draufmache
wenn du nen 60er willst nimm einen bei langtuning die gehn ganz gut mein kumpel hat da auch einen von
die sind ihr geld echt wert

simsonheizer94

Kaufe nie einen Tuningzylinder bei einem normalen Simson-Ersatzteilhändler! Da ist nix nachgearbeitet und bei Abstimmungsproblemen stehst du im Regen!
Außerdem sind die Kolben das letzte....

Es gibt von jedem Tuner 60 ccm Zylinder

also das Angebot ist riesig

du musst dich halt belesen
wie die Zylinder ausgelgt sind
was verändert werden muss damit die Leistung auch kommt usw.

es ist immer seine eigene Entscheidung was man will

motor ungereggt, alles stino bis auf WeDis.

60ccm³ almot, nix bearbeitet/entgradet.

nicht eingefahren, nur vollgas.

16er ritzel vorn

85 mit rückenwind, 80 ohne lt. nabentacho

soziusbetrieb ausgeschlossen

ca. 5.000 km gelaufen, rasselt natürlich, 6 jahre alt.

meine erfahrung mit dem....