Ja genau, die TRX, mit der optimierten Kraftverteilung in der Reifenflanke. Gegen die zölligen Standardreifen waren die damals eine Offenbarung - in der Lenkpräzision ungefähr soviel Unterschied wie zwischen Ruderboot und Gokart, und das auf dem gleichen Auto. Leider hat außer Ford, BMW, Citroen und Ferrari niemand mitgezogen, und so blieb's letztlich bei der althergebrachten Tiefbettfelge mit den schwammigen Reifenflanken.
Für den CX gibt's zum Glück zöllige Felgen, aber dann eben nur Ruderbootreifen ... richtig angeschissen sind die Fahrer der Ferrari-Typen, 500 Euro das Stück, nur alle paar Jahre mal eine kleine Auflage lieferbar, und dann hat man die an einem Tag auf der Nordschleife auch wieder durch.