ZitatAlles anzeigenHallo Zusammen,
erstmal möchte ich sagen, dass ich es super finde, dass es Foren wie diese gibt, um Infos auszutauschen und sich gegenseitig zu helfen! Ich habe, wie viele andere, ein Problem mit meiner Schwalbe und bitte deshalb um Unterstützung:
Seit 6 Monaten fahre ich eine KR 51/2 E ohne Probleme. Während der letzten Wochen fiel mir auf, dass ich immer mehr Versuche zum Starten brauchte als sonst üblich.
Seit einer Woche springt sie nun gar nicht mehr an.
Da es unter dem Vergaser nass war, ging ich davon aus, dass die Schwimmerkammer überläuft und etwas mit dem Vergaser nicht stimmt. Also baute ich den Vergaser und sämtliche düsen aus um diese mit Druckluft zu reinigen.
Als ich den Vergaser wieder einbaute ist sie sofort angesprungen und ich konnte sogar 1 2 Minuten fahren, dachte alles geht wieder.
Heute geht jedoch gar nichts mehr.
Im Schwalbe Buch steht, man solle die Zündkerze ausbauen und checken.
Meine ist ölig nass. Allerdings stimmt mit der Zündung alles. Zündfunke bei 5 von 5 Versuchen vorhanden. Elektrodenabstand stimmt auch.
Ich bin verzweifelt und hab einfach keine Ideen mehr. Hoffentlich kann mir hier jemand weiterhelfen...
Mir ist außerdem aufgefallen, dass luft im Benzinschlauch ist, allerdings weiß ich nicht ob das problematisch ist, nur so nebenbei.
Meine einzige Idee: Vergaser nochmal ausbauen und erneut reinigen?
Hoffentlich hat jemand eine Idee!
Schwalbe KR 51/2 E springt nicht mehr an
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naja, Zündkerze ist schonmal 'n guter Anfang
hört sich für mich von den Symptomen her nach langsam abgenutzter Zündung an, musst mal schauen, wenn du U-Zündung hast musst du mal den Unterbrecher nachstellen,
außerdem so vorhanden mal andere Zündkerze, Zündkerzenstecker und Zündkabel testen, Zündkabel reicht evtl. auch ein bisschen abschneiden so das noch lang genug ist
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Meine ist ölig nass. Allerdings stimmt mit der Zündung alles. Zündfunke bei 5 von 5 Versuchen vorhanden. Elektrodenabstand stimmt auch.Meine ist ölig nass. Allerdings stimmt mit der Zündung alles. Zündfunke bei 5 von 5 Versuchen vorhanden. Elektrodenabstand stimmt auch.
Hi Lufti,
Zündkerze ist ölig nass = Vergaser ist in Ordnung, bitte nicht zerlegen wenn Sie vorher gut gelaufen ist. Außer der Vergaser läuft sichtbar über.
Hier fehlt eindeutig der richtige Zündfunke um das Gemisch auch zu entzünden.
Die Erfahrung zeigt, das ein sichtbarer Zündfunken nicht zwangsläufig auch ein guter Funken sein muss.
Kann auch sein das du den Funken siehst, aber unter Druck funkt da mal gar nichts.Mal die Zündkappe vom Kabel abdrehen und den Zündfunken zum Metall testen.
Der sollte im guten Zustand locker 7-8 mm überspringen zum Motorblock und das auch beim etwas langsameren Kicken.Wenn dem nicht so ist, dann wirklich den Unterbrecher checken. Im geöffneten Zustand sollte der Abstand der beiden Kontakt ca 0.4 mm betragen. auch die Kontakflächen sollten nicht verbrannt aussehen. Das deutet auf einen kaputten Kondensator hin da dieser für das "nicht erwünschte funken" des Unterbrechers zuständig ist.
Ansonsten den Tip von Charles auch nochmal beherzigen.Gruß Emmes
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