Endlich eine S 51

Moin!

Nach langer Suche habe ich nun endlich eine recht anständige Simson gefunden. Nach einigen Monaten der Suche und dem geglückten Unterfangen, das Fahrzeug im Kombi nach Hause zu schaffen, steht sie nun da - bisher unangetastet, denn ein paar Dinge stehen noch an:

- Wenn man das Licht einschaltet, geht der Motor aus
- Kickstarter dreht durch
- Auspuff ist mit Kabelbinder befestigt.
- Tank etwas unschön

Ansonsten steht das gute Stück ganz gut da, hat sogar einen 1A Agrarhaken und ich bin gespannt, wie es weitergeht. Wahrscheinlich mit lesen, schrauben, fluchen, lesen und schrauben.

Es handelt sich genau um eine S 51 B1-4 von 1984. Mal sehen, wann die alte Lady wieder auf die Bahn kommt und wie lange ich mich mit meinen knapp über 1,90 auf dem Ding zusammenfalten kann.

Danke für die Tipps. Heute abend werde ich mal das Kupplungsseil aushängen und gucken, was passiert. Die Aussicht auf eine mögliche Regeneration des Motors ist hingegen nicht besonders erbaulich. Lässt sich das Teil nicht einfach so tauschen? Vor dem Kauf habe ich nach diesem Fehlerbild gegoogelt und da schien es eine recht einfache Reparatur zu sein. :confused:

Ich werde mir jedenfalls den Vorfall aus der Nähe ansehen und Werkzeug bestellen. Mal sehen, was die Wundertüte hergibt.

Zitat

Das ist ja eine schöne Simme Glückwunsch .

Danke. Wobei sie auf dem Bild besser aussieht als im Original. Aber schlecht ist sie tatsächlich nicht.

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Mach jetzt nicht den gleichen Fehler, den alle gern machen, nämlich das Ding erst mal zu zerlegen!

Mit Sicherheit nicht. Ich habe mir extra eine Moped gekauft, dessen äußerer Zustand vermuten lässt, dass eben keine Komplettzerlegung notwendig ist.

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Wenn die Verzahnung der Kickstarterwelle in A.. ist gibts auch einen Trick, aber bitte nicht anschweißen.

Ich habe mir erstmal einen neuen Hebel bestellt. Wenn der greift, isses gut - ansonsten komme ich gerne auf deinen Trick zurück. Außerdem habe ich schon Getriebeöl und eine neue Batterie geholt. Wenn sie dann läuft, bin ich glücklich. Anschließend werde ich ich mir die Elektrik vornehmen, damit der Motor nicht mehr aus geht, wenn man das Licht einschaltet. Wenn die Technik dann stimmt, kommt die Kosmetik: Der Lack ist nämlich nicht mehr so toll, zumal das nur übergeduschtes Billardgrün ist.
In diesem Zusammenhang noch eine Frage: Lohnt es sich, die original Schutzbleche aufzuarbeiten oder ist es besser, den bequemeren Weg zu gehen und die Teile für recht kleines Geld neu und fertig grundiert zu kaufen? Wie ist da die Qualität?

Hab verstanden.

@ Lehmann:

An dieser Stelle würde ich gerne auf deinen Trick mit der Kickstarterwelle zurückkommen. Der neue Hebel greift nämlich auch nicht - die Restverzahnung an der Welle scheint nicht zu genügen.