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die marzocchi gabel sind hydraulisch, zu den längen kann ich nichts sagen
meine meinung ist das die hydraulische gabel immmer die beste läsung ist. zu rzt kann ich leider nichts sagen.
wenn die simmerringe immernoch dicht sind, müssen die federn nichteinmal kaputt sein.
wo gibts denn die 3,6 federn? mir waren immmer nur die 3,4 bekannt?
ich kenne auch nur 3.4er
Generell ist die Marzocchi Gabel immer vorzuziehen, da diese auch wirklich dämpft.
Die normale Telegabel oder eher Federgabel federt halt nur und besitzt einen hydraulischen Endanschlag, aber dämpfen tut da nix.
Das Gabelkit verbessert diese Gabel zwar etwas, d.h. es macht sie straffer und man hat eine Top-Out Feder, mehr aber nicht.
Die Top-Out Feder verhindert das Ausfedern übern Nullpunkt.
Hat schonmal jemand überlegt, in die orginale Gabel eine dämpfung einzubauen?
Die Sache mit der Top-Out-feder finde ich ja garnicht übel, aber man müsste doch mit normalen Schraubermitteln eine Dämpfung nachgerüstet bekommen. Bei der Dämpfung wird ja ein teil der Stoßenergie in Wärme umgewandelt, sodass das system nicht schwingt. Bei öldruckdämpfern bewegt der Stoß eien schieber mit definierten überströmkanälen durch ein Ölbad, wodurch die Energie ans öl abgegeben wird.
Das könnte man theoretisch auch im normalen gabeloberteil machen indem man es mit Öl füllt und die Federhalter aus Alu durchs Öl gedrückt werden. Zur Variation der Dämpfung könnte man verschieden große Scheiben anbringen, die die Durchflussmenge regulieren oder Öl verschiedener Viskosität benutzen. Allerdings müsste man dazu das obere Rohr der Telegabel mittels Simmering etc so abdichten, dass zwar die schubstange sich bewegen kann, aber kein Öl in den unteren Teil gelangen kann. Ich habe auch schon daran gedacht, zwischen die Federn schwammiges material zu legen, dass das Öl zumindest teilweise aufsaugt und an Ort und Stelle hält.
Was haltet ihr von der Idee? Sie ist sicherlich nochnicht ganz ausgereift und nicht für jedermann ohne weiteres umzusetzen, aber prinzipell sollte es möglich sein.
Oder hat jemand eine andere eventuell einfachere Variante die Telegabel zumindest mit einer geringen Dämpfung zu versehen?
Normale und Marzocchi gibt es in der Kurzen (s51) und der langen(sr50) Ausführung, dabei sind sie von den Maßen identisch .
Die Federn der Marzocchi sind Progressiv und man kann sie nicht austauschen , da die obere Öffnung bei einen großteil zugeschweißt ist.
Das man eine Gabelversteifung verbauen kann ist dann noch ein netter Nebeneffekt , wobei man das nur im Rennbetrieb merkt.
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