Schrauberhilfe in Augsburg gesucht

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    super:)bin echt begeistert, hatte die Hoffnung schon fast aufgegeben...ähm wann hättest du denn Zeit? Bin Student, also zeitlich ziemlich flexibel:)
    und musst mich auch noch wissen lassen, wie ich mich dann erkenntlich zeigen kann:)

    Mahlzeit nochmal ... wär's dem gestressten Herrn Studenten ;) denn Freitag nachmittags recht? Schreib mir mal eine PN mit Name, Adresse, Telefon, damit wir uns auch zusammenfinden.


    Peter

    So, Fuhre läuft ... Luftfilter gereinigt, Gaszug klargemacht, Vergaser eingestellt. Dazu noch frische Beläge in die Vorderbremse eingebaut, die Reifen aufgepumpt und die Batterie (vergeblich) geladen.


    Jetzt noch eine frische Batterie eingesetzt und ein paar Lämpchen gewechselt, dann können die Ausflugsfahrten kommen.

    Vielen Dank nochmal, hat echt super geklappt. Bin jetzt wieder da, werd mich in den nächsten Tagen mal um den Rest kümmern, dann sollte ja wieder alles passen:)

    läuft nach wie vor ziemlich gut, blinkt und hupt wieder wie ein ganz neuer:)
    Allerdings springt er im kalten Zustand nicht soooo gut an (meistens muss ich zwei Mal mit choke treten, angehen tut er aber nicht mit choke, dann choke zu, noch ein- oder zwei Mal treten dann kommt er idR).
    Und seltsamerweise geht er am Anfang gerne aus, sobald er vom Ständer ist, ich mich drauf setz und den ersten Gang einleg. Allgemein ist läuft er im ersten Gang deutlich unruhiger als im Leerlauf, ab und zu geht er an der Ampel noch aus. Aber sobald ich bisschen gefahren bin, hab ich kein Problem mehr. Mir ist beim Vergasereinstellen im aufgebockten Zustand aufgefallen, dass sich das Hintterrad im ersten Gang dreht, obwohl ich die Kupplung zieh....Kann doch eigentlich nicht ganz stimmen, oder?? Daher vermutlich die Probleme im Stand im 1.Gang?!
    Ach ja, einmal hab ich ihn ein Stück geschoben, da kam's mir so vor, als ob am Vorderrad was schleift?? Die Bremsen vielleicht?? Normal bei neuen??
    Um so Sachen wollt ich mich in paar Wochen mal kümmern, wenn ich wieder mehr Zeit hab...

    Einmal editiert, zuletzt von kichael ()

    Servus!


    Na schön, dass es Spaß macht jetzt.


    Dass sich das Hinterrad dreht, obwohl die Kupplung gezogen ist, ist erstmal normal. Die Kupplung läuft im Ölbad, und das Öl hat etwas Schleppwirkung. Wenn da aber richtig Kraft am Rad ist (also mit der Schuhspitze nicht mehr zu stoppen), dann solltest du das Kupplungsspiel nachschauen - sowohl das Spiel des Seilzugs als auch den Mechanismus selbst (unter dem kleinen Deckel links seitlich am Motor).


    Freilich könnte die Bremse auch noch ein wenig streifen ... auch hier kontrollierst du erstmal, ob wir vielleicht das Seilzugspiel ein wenig knapp gemacht hatten. Ansonsten muss das Rad nochmal raus, dann kann man am Belag vielleicht ein Eckchen wegnehmen, wo's klemmt.


    Peter

    hmm jetzt hab ich doch wieder n Problem...bin vorgestern ganz gemütlich in die Stadt gefahren, kurz vor der Maxstraße hat's zuerst bisschen geklackert und dann kam ein relativ lauter Knall und der Motor war sofort aus...wieder antreten ging nicht, der Kickstarter ist komplett blockiert...Anschieben hab ich gar nicht erst versucht...ich hab das gute Ding dann munter nach Hause geschoben und gestern bei Tageslicht festgestellt, dass irgendwas mit der Kette nicht stimmt...die konnte ich nämlich ein ganzes Stück aus dem Hinterrad herausziehen...gerissen?wollte ich mir die Tage mal genauer anschauen, nur wissen, ob es besonders wichtige Dinge gibt, die ich beachten muss...
    Danke vielmals

    Hallo
    Öffne mal den Seitendeckel und schau nach ob sich vieleicht das Ritzel gelöst hat. Das ist zwar normalerweise gesichert, aber es kann ja sein das die Sicherungsscheibe mal vergessen wurde.
    Kettenschläuche sind noch ganz?

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