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Tag,
Beim 60 ccm, gibt es keine wirklich spürbare Leistungssteigerung alss zum Original 50 ccm.
Ich denke da müsste du schon Ab 70 ccm aufwärts gucken.
Und der 19 mm Vergaser ist zu groß für den "kleinen " 60ccm Zylinder.
Soweit ich weisss Braucht der 70ccm Zylinder gerade einmal einen 16mm Vergaser.
Mfg 
geschlossene Kurbelwelle für höhere Vorverdichtung?
zylinderkopf abdrehen?
Oder Du schaust mal bei Kbm-racing.de nach da gibt es einen 66 ccm Zylinder der auf das nicht aufgebohrte Getriebe paßt . Soll von der Leistung wie der 70er sein . Steht auf der Startseite rechts oben.
Was ist ein aufgebohrtes Getriebe? 
Meine Empfehlung:
70ccm, 16er Vergaser, 50er Primär mit 16er Ritzel oder 70er Primär mit 15er Ritzel.
So kommst du am günstigstem und mit möglichst wenig Aufwand auf Drehmoment.
MfG
Christian
Was mußt Du tun um den 70er Zylinder auf einen Orginal 50er Getriebeblock zu montieren??AUFBOHREN Der 66 paßt ohne aufbohren.(Wenig Aufwand und kostengünstig):Motor zerlegen,wegschicken Porto ,aufspindeln (bohren)lassen, zurück Porto.Motor neu lagern und zusammenbauen oder lassen.Sehr kosten günstig.
Da ist es mit dem 66er irgentwie anders glaube ich.Draufbauen ,einstellen ,fahren.Ja Ja und die 4ccm kann man sich auch schön reden.volker
Drehmoment benötigt Hubraum. Mit 60er brauchst du da garnicht anfangen. Ich finde wirklich für 2-Mann/Frau Fahrten sind die 85er ganz gut geeignet, kannst ja mal bei den großen Tunern schauen 
Hi
Also der 60/2 ist in meinen Augen schon recht OK.Wenn du viel in 2 Mann betrieb unterwegs bist würde ich dazu raten.Ist auch ne kosten Günstige Sache.Mit einen 19 Vergaser brauchst du beim 60/2 auch nicht anfangen.Den würde ich ab 60/4 empfehlen.
Also 60/2 mit einen schönen 16N1-11 
.
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