Simson Motor C3 oder C4 lager

"...für den preis.holt euch lieber die C4 lager die sind neiner meinung nach die besten"

Zitat von Starheizer

habse für 29 guck bekommen.

wer nicht wagt der nicht gewinnt.und ausserdem wo soll denn die KW horizontal hin?es gibt welche die bauen Kegelrollenlager ein...

Was wohl aber wenig Sinn macht. Kegelrollenlager erzeugen immer axiale Kräfte, die durch die Gegenseite aufgefangen werden muss. Ob das so gut ist für die Lagersitze, ist fraglich. Aber da würde ich gern mal Erfahrungsberichte zu hören.

Edit: gibts die Kegelrollenlager überhaupt in der passenden Größe? SKF bietet als kleinsten Innendurchmesser 25 mm für diese Lager an.

Edit 2: Kegelrollenlager schaffen diese Drehzahlen auhc gar nicht. eben diese 25er schaffen noch 11.000 Umdrehungen maximal, die größeren allesamt deutlich weniger. Also von der Drehzahlfestigkeit sind Rillenkugellager nach wie vor die allerbeste Wahl!

und auch die günstigste

C3 !

C4 haben ne (unnötig) erhöhte lagerluft

C4 entspricht in etwa einem verschlissenen C3 lager
10-11K sind doch noch keine umdrehungen

nimm C3
reichen vollkommen aus und machen sich von ganz alleine zu C4 lagern

Oy!

In einen Simson Motor sollte man immer C3 Lager einbauen. Rollenlager würde ich auf keinem Fall für die KW verwenden. Ich verstehe nicht, warum man ein originales solides Kurbelwellenlager für 3,50 Euro unbedingt gegen ein teures ungeeignetes Lager tauschen muß. ...Vielleicht weil das Zauberwort "TUNING" drauf steht.

Zitat von Starheizer

sorry hatte mich vertan waren Schulterkugellager.

Dachte wohl gerade an was anderes,Sorry

hier der link zu den Schulterkugellagern
Kurbelwellenlager mal anders

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Diese halte ich im Übrigen auch für problematisch. Die Lagerringe sind ja nicht umsonst da. Sie weisen eine hohe Härte auf von...ich weiß nicht genau, aber ich glaube irgendwie sowas von 58 HRC. Sind die Ringe weg, laufen die Kugeln logischerweise im Gehäuse. Dieses müsste dann auch entsprechend gehärtet werden. Probelm erkannt?