Super E10 im Zweitaktmotor

Wer sagt denn, dass in super (e5) in Wirklichkeit nicht auch mehr Bio - Ethanol drin ist?
Ich hab da schon so einiges von Tankstellenbesitzern gehört

Das würde ich stark bezweifeln wollen. Da glaube ich eher an E5 aus dem E10 Hahn als umgekehrt.

MfG

Matze

Viel wird es nicht sein, aber mehr Ethanol macht das ganze etwas günstiger.
Rechtlich natürlich nicht zu vertreten.

E10 aus dem E5 Hahn ist sicherlich öfters vertreten.

Und eben weil das rechtlich nicht zu vertreten ist wird das auch nicht vorkommen. Stell dir mal den Skandal vor, wenn irgendwem die Karre verreckt und er nachweisen kann, dass im getankten Sprit mehr als 5% Ethanol drin sind obwohl es nur E5 ist.

MfG

Matze

Den Aufwand soll mal einer betreiben, nachzuweisen, dass dort mehr Ethanol enthalten war? Wer sagt, dass er nicht versehentlich mal E10 getankt hat oder in welchem Zeitraum der Schaden entstanden sein soll.

Theoretisch eine einfache Sache, aber praktisch nicht durchsetzbar.

Kann sich natürlich auch nur um Geschichten handeln, habe es von einem Tankstellenbesitzer erfahren

Seid ihr fertig mit Off-Topic?

obskure gedankengänge hier mal wieder

Ging's hier nichtmal um Zweitaktmotoren?

Also meine Simsons (die zweitakter) bekommen alle e10, egal was für'n Motor. Noch keine Probleme gehabt, auch nichts gemerkt wegen leitungsverlust oder sonstiges

Bei der Angabe auf der Zapfsäuse steht der zulässige Anteil Ethanol hinter dem E - das ist also eine verbindlicher Höchstwert. In E5 ist also maximal 5%, im E10 maximal 10% enthalten, im E85 eben 85%. Andere Sorten sind in Deutschland nicht relevant. Theoretisch darf also E5 als E10 verkauft werden. Jedoch soll laut EU-Vorgabe, über den gesamten Europäischen Kraftstoffmarkt ein Anteil von 5,75% erreicht werden. Aber da zählt auch Diesel, Gas usw. mit rein. Bis 2020 soll es wohl sogar auf 20% gesteigert werden.

Da der Ethanolanteil durch Steuervergünstigungen den Sprit preiswerter macht, haben die Rafinerien hier einen klaren Anreiz die zulässige Ethanolbeimischung aus auszunutzen. Wer also E5 als E10 verkauft wirft bares Geld weg.

Problematisch verhalten sich bestimmte Aluminiumlegierungen - diese neigen in Verbindung mit Ethanol zu Korrosion und Auswaschungen, da der Etanol, das sonst anhaftende Aluoxid lösen kann. Hochdruckinjektoren (z.B. erste Generation Direkteinspritzer) haben ein ähnliches Problem. Aus bestimmten Kunststoffen werden Weichmacher ausgewaschen oder gar der angellöst. Und bei hohen Ethanolbeimischungen werden auch Ventile und Ventilsitze problematisch, da durch den höheren Wärmeeintrag und die schlechteren Schmiereigenschaften Ventil und Ventilsitz lokal Verschweißen können. Das reißt beim nächten Ventilhub wieder auf und dann franzt das Ventil aus usw...

Beim 2Takter kommen davon nur die Aluoxidproblematik und die Kunststoffproblematik zum Tragen. An meinen Motoren habe ich keine Auswaschungen an Aluminiumbauteilen, auch nicht im Vergaser. Kraftstoffschläuche gibt es Ethanolfest, wobei meine Schläuche auch nur das billigste von AKF sind... und die halten seit jahren.

Und was würd passierem wenn man e85 tankt

Zitat von Schwarzelanze

Und was würd passierem wenn man e85 tankt

musst fetter bedüsen.

sonst nichts?

Tankstellennetz: http://www.e85.biz/