Sind neue Dichtringe drin? Dann ist das normal. Bei 60 km/h bedeutet "alle 10 km" alle 10 Minuten. Das ist doch ok! Mancher hier schafft keine 10 Minuten. 
P.S.: wenn die Mutterums Verrecken nicht fest bleiben will: einfach " Parahlehl anschliezen" 
Was habt ihr heute an eurem Moped gemacht?!
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...bei der dekra den Mängelschein abstempeln lassen, allet wieder tüvvich...
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Sind neue Dichtringe drin? Dann ist das normal. Bei 60 km/h bedeutet "alle 10 km" alle 10 Minuten. Das ist doch ok! Mancher hier schafft keine 10 Minuten.
P.S.: wenn die Mutterums Verrecken nicht fest bleiben will: einfach " Parahlehl anschliezen"
Naja. Liegt entweder daran dass die Buchsen richtig ausgelutscht sind und der 85er so ziemlich hin und herspringt... Oder an der blöden Bauart des Enduropuffs... Aber das Kalottenset ist schon auf dem Weg zu mir.^^ Danach nie wieder nen Auspuff festziehen.
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gerissene kupplungsarmatur getauscht.
ganz grosses tennis das man den verschissenen kupplungszug hinterm gebläsedeckel aus und danach wieder reinpfriemeln darf
und toll das die kabelverbindung im blinker so toll ausgedacht wurde. toll wie haltbar die gewinde da sind ... wahnsinnige qualität
hintere motorhalterung: bolzen nachgezogen
kette gespannt. -
Zwar nix am Moped aber an der Garage.
Hab die Platten wo ich des Werkzeugs dranhängen will angebracht.
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gerissene kupplungsarmatur getauscht.
ganz grosses tennis das man den verschissenen kupplungszug hinterm gebläsedeckel aus und danach wieder reinpfriemeln darf
und toll das die kabelverbindung im blinker so toll ausgedacht wurde. toll wie haltbar die gewinde da sind ... wahnsinnige qualitäthintere motorhalterung: bolzen nachgezogen
kette gespannt.Da ist wohl jemand nachlässig bei der Wartung...immer schön fleißig ölen bitte....Der Verkäufer meiner Schwalbe musste auch den Kopf schütteln, als ich da mit furztrockenen Bowdenzügen mal vorbeikam...seitdem sind sie immer schön am siffen vor öl...
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Da ist wohl jemand nachlässig bei der Wartung...immer schön fleißig ölen bitte....Der Verkäufer meiner Schwalbe musste auch den Kopf schütteln, als ich da mit furztrockenen Bowdenzügen mal vorbeikam...seitdem sind sie immer schön am siffen vor öl...
Wobei Fett im Bowdenzug deutlich besser ist, das Öl ist schnell wieder rausgekrochen.
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Heut konnte ich endlich meine Maschine komplettieren und fahren. Das tat gut, auch wenn es leider schon dunkel war. Witzigerweise hab ich tatsächlich den Benzinhahn falsch wieder zusammengesetzt. Auf ist zu, zu ist auf und Reserve vermutlich ganz zu. Da muss man bei der Fehlersuche auch erst mal draufkommen
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Wobei Fett im Bowdenzug deutlich besser ist, das Öl ist schnell wieder rausgekrochen.
Nur bei Fett mach ich mir immer Sorgen, ob dass überhaupt bis nach unten durchfließt, denn hast du oben die ersten 10 cm gut geschmiert und unten ist alles naja furztrocken....müsste man evtl vorher warm machen oder?....
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Nur bei Fett mach ich mir immer Sorgen, ob dass überhaupt bis nach unten durchfließt, denn hast du oben die ersten 10 cm gut geschmiert und unten ist alles naja furztrocken....müsste man evtl vorher warm machen oder?....
So, oder einfach einen passenden Aufsatz für eine Fettpresse, einmal so lange pumpen bis es unten wieder raus kommt und Ruhe haben
Bin kein Ökofuzzi, ist aber auch besser für die Umwelt als heraustropfendes Öl
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Nur bei Fett mach ich mir immer Sorgen, ob dass überhaupt bis nach unten durchfließt, denn hast du oben die ersten 10 cm gut geschmiert und unten ist alles naja furztrocken....müsste man evtl vorher warm machen oder?....
oder einfach nach handbuch ne fett/getriebeölmischung machen
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Auspuff abgedichtet und neue Klemmschelle montiert.
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