Wird immer leegesaugt

Hallo,
auf einem meiner Tuning Kits habe ich folgendes Problem:
Bei Drehzahlen über 10.000 U/min saugt es mir immer die Schwimmerkammer leer. Mit verstellen des Schwimmers ist ja bei diesem Vergaser nichts los, da der Schwimmer aus Kunststoff ist und keine Verstellmöglichkeit bietet. Eine Einlassdüse hat der Vergaser auch nicht, nur ein kleines Loch auf der inneren Oberseite des Vergasers / der Schwimmerkammer.
Hat jemand hier schon mal versucht dieses Loch zu vergrößern und somit die Schwimmerkammer schneller wieder zu befüllen?

Grüße, Wolfgang

Hallo,
logisch habe ich das überprüft.
Aus dem Tank und dem Schlauch kommt der "volle Strahl". Nur im Vergaser kommt ein "Strahl" wie das pinkeln eines Neugeborenen... :k_frust:

Grüße, Wolfgang

Hallo,
vielen Dank für deine gut gemeinte Hilfe. Aber nach dem zu urteilen was du schreibst hast du noch nie einen Arreche Vergaser von innen gesehen. Er ist komplett anders aufgebaut wie z.B. ein BVF.
Heute habe ich den Bohrer genommen und habe der Sache mal auf "altdeutsche" Art etwas nachgeholfen, mal sehen - theoretisch muss es besser sein.

Grüße, Wolfgang

Hallo,
ich habe den Schwimmer und das Ventil, das den Benzinfluss stoppt, demontiert, einen 2mm Bohrer genommen und wuppdich! Danach noch mit Druckluft durchgeblasen und fertig.
Heute bin ich wieder gefahren, tadellose Sache, funktioniert bestens, vor allem kann man den Motor jetzt drehen lassen ohn immer wieder den Gasgriff zu schließen damit der Schwimmer sich wieder füllt. Ist ja eigentlich irgendwo fast logisch, auf hohdrehenden Motoren mit BVF Vergaser hat man eine 25er (also 2,5mm) Einlassdüse, der Arreche hatte ursprünglich nur 1,5mm.
Im Grunde genommen sind die Vergaser viel feiner ab zu stimmen als die BVF, am Sonntag hätte ich ihn aber am liebsten in die Schrotttonne geworfen, wegen so einem Sch... ein Rennen zu verlieren lässt die Halsschlagader anschwellen....

Grüße, Wolfgang