Heldrungen Anhänger mit Lichtproblem

Hab endlich mal meinen Hänger angeschlossen, bzw. erstmal den Kabelsatz bis zur Buchse. Da kann man ja nix falsch machen, gleiche Farben zueinander und gut ist. Hinten die Verschraubungen hab ich laut dem Moserschaltplan genommen. Hab ja nur die drei Kabel, also auf
Steckplatz 1/L54 Bremslicht,
Steckplatz 7/R54 Rücklicht und auf
Steckplatz 5/R58 Masse
Ein Kabel in der Buchse geht noch von 31 ans Buchsengehäuse

Am Hänger entsprechend gelegt hab ich folgendes Problem:
Licht aus = Licht Moped aus, Licht hänger, beide Birnen leuchten
Licht an = Licht Moped vorne normal an, hinten schwächer als normal und Hänger flackern beide Birnen sehr schwach.
Hatte auch beide Massekabel schon auf Klemme 31, das war allerdings eher schlechter.

Hab ich nen Fehler im Anschluss, oder woran kann das liegen?
Danke schonmal für eure Antworten!

Genau so hab ichs...
Daher wunder ich mich ja, dass nur beide Birnen am Hänger leuchten und das Rücklicht an der Schwalbe trotzdem brennt.

Doppelt abschaltbare Buchse?! Keine Ahnung was das für eine ist, woran kann ichs erkennen? War bei der Anhängerkupplung dabei...

Ok...
Nee, die hat innen halt die 7 Kontakte und nochmal 2 zusätzliche. Die Buchse wird dann mit so ner Metallplatte verschraubt.

Was wird dann an die zwei Fahnen gesteckt?

Danke für deine Antworten soweit.

Zitat

Da an den Zusätzlichen werden zwei Kabel vom Rücklicht angeschlossen. Welche hab ich jetzt nicht im Kopf, aber das sind die die mit den Kontakten verbunden sind.

Mit welchen Kontakten? Im Buchsenstecker, im Stecker vom Hänger oder ein doppeltes vom Rücklicht selbst?

Zitat

Ich gehe mal von aus das du 3 von 4 Pins mit zwei Kabel belegt hast, es sollte aber nur ein Pin mit zwei Kabel belegt sein und zwei Kabel vom Rücklicht (also eins vom Bremslicht (ich denke sw/rot) und licht grau) an den Zusatzanschlüssen.

Ja also ich habe alle 3 vorhanden Kabel jeweils auf die gleiche Klemme gelegt, dachte das soll auch so. Also in der Buchse und am Stecker vom Hänger kommend. Versteh ich richtig, dass ich die beiden zusätzlichen Anschlüsse mit +Rücklicht und +Bremslicht belegen sollte? Wo kommen dann im Stecker vom Hänger die beiden Kabel hin?

Zitat

So jetzt reicht es, es kann doch nicht so schwer sein 7 Kabel anzuschließen? Steck doch mal den Stecker in die Dose, dann siehst du was unterbrochen wird.

Naja... Hab 3 Kabel vom Hänger Masse, +Rücklicht und +Bremslicht.
Von der Buchse sinds auch nur 3, ebenfalls die. und in der Buchse noch das zusätzliche Kabel von 31 auf Buchsenmasse.

Hier erstmal das Bild: Bin vorher nicht dazu gekommen...

Hm, mein Hänger hat nur 3 Kabel, wobei hinten alle Massekabel auf eines zusammen gehen und dann als ein Massekabel nach vorne. An der Dose von 31 nach Dosengehäuse ist auf dem Bild zu sehen. Demnach sieht die belegung bis auf Klemme 31 am Stecker identisch mit der hier aus.

Zitat von Mac Heba

Mahlzeit!

Die Steckdose ist grundsätzlich völlig falsch angeschlossen (sorry, klingt hart, ist aber so)...
Das besondere an den alten Moppedanlagen ist ja gerade, daß die ganzen Lampen nur dann funktionieren, wenn sie genau die vorgesehene Leistung haben. (auch auf die Gefahr hin, daß es eventuell schon mal geschrieben wurde...)

Heißt: Anlage ist für genau 1 Rücklicht zu 5W und genau 1 Bremslicht zu 21W ausgelegt
Ergo: Kommt der Anhänger hinzu, muß die Brems- / Schlußleuchte am Moped abgeschaltet werden, denn 2x Rück- und Bremslicht schafft die Anlage nicht
Daher: Die Anhängersteckdose mit den zwei(!) Schaltkontakten. Die sind im Bild ja deutlich zu erkennen, die beiden Blechstreifen oben und unten, die mit "L54a" und "R54a" beschriftet sind.

Sobald der Stecker des Anhängers in der Dose steckt, werden über diese Kontakte Rück- und Bremslicht des Zugmopeds abgetrennt und nur der Anhänger schlußbremsleuchtet noch. Anders geht auch nicht, außer vielleicht mit einer potenten Lichtmaschine (VAPE), und dann auch nur, wenn man deren Leistung nicht durch einen H4-Scheinwerfer schon völlig ausnutzt.

Zusätzlich wird bei den meisten Mopeds beim Bremslicht die Masse geschaltet. Hier muß also ein eigenes, geschaltetes Massekabel für das Bremslicht gezogen werden. Gemeinsame Masse von Rück- und Bremslicht geht da auch nicht, sonst würde das Bremslicht dauerleuchten und das Rücklicht nie.

Der gängige Schaltplan (gibt's im Internet (google:"Simson Anhänger Schaltplan"...) oder im Buch von Erhard Werner) sieht folgendes vor:

- Am Anhänger ein vierpoliges Kabel verwenden!
- Belegung am Anhänger:

• Klemme 58 (Rücklicht Fußpunkt) an Klemme R54 Stecker
  Klemme 31 (Fassung Rücklicht) an Klemme 31 Stecker
  Klemme 54 (Fußpunkt Bremslicht) an Klemme L54 Stecker
  Klemme 31b (Fassung Bremslicht) an Klemme 58R
  

  
  

- Belegung am Fahrzeug:

• Schwarz-Rot (Zuleitung Bremslicht vom Zündschloß) an Klemme L54
  Schwarz-Rot zum Bremslicht an Klemme L54a
  Grau vom Zündschloß an Klemme R54
  Grau zum Rücklicht an Klemme R54a
  Masse an Klemme 31
  Geschaltete Masse (Bremslichtkontakt, braun-schwarz oder braun) zusammen mit geschalteter Masse zum Bremslicht an Klemme 58R
  

So sollte das tun.

GlückAuf!

MacHeba

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Vielen Dank Mac!
Ich hatte den Stromlaufplan vom Moser genommen. Welches ist bei der Belegung Fahrzeug Fahrzeug und welches Buchse? Ich geh davon aus, dass ersteres immer Fahrzeug ist und zweiteres immer Buchse, andernfalls hätt ichs ja richtig angeschlossen...
Sobald ich wieder zu Hause bin, Klemm ich das um und dann sehn mer ja... Bin gespannt. Ein viertes Kabel am Hänger muss ich defintiv ziehen, das hat nur deren 3...