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Erkennen tust du das an der Kolbengröße. Angesichts der Riefen in der Laufbuchse, würde ich den Zylinder schleifen lassen.
Die Klemmerspuren sollte man schleifen, ja. Das Maß braucht nicht zu interessieren, denn die Schleiferei sollte das können und einen passenden Kolben dann beilegen.
Aber die Dichtfläche unten hast du sowieso ermordet - wie schafft man das? Hast du den Zylinder runtergehebelt oder wie? Wie sieht diese Fläche am Motorgehäuse aus?
Ich hielt das für Rückstände der Fußdichtung, aber beim genaueren hinsehen... Autsch
Hi,
Duch das Schaben am Fuß hast Du jetzt 3Kg Altmetall.
Abgesehen davon ist der Kolben auch am Ende und an selber Stelle
hat es die Lauffläche mitgenommen.
solong...
Ich denke mal,der Zyli hat 45,25.
Dann wäre er bereits einmal geschliffen
Ich persönlich finde die Dichtfläche nicht ganz so schlimm.
Manche meinen aber,wenn eine Macke drin ist,ist sie hinüber 
Da sollte sogar eine dicke Dichtung reichen. Es kann aber nicht schaden,diese oben vorher etwas mit Hylomar einzuschmieren 
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