Rücklicht brennt immer durch!

mach mal nen foto vom "akkublock"? was steht denn drauf?
hast du blinker? gehen die?
geht die hupe?

nimm lieber eine 6V/10W rücklichtbirnne, die hält mehr aus als 12V

hast du soeinen "goldenen" block unterm zündschloss im seitendeckel?

Mit bisschen hier basteln und da murksen wird das nichts werden.

Fang bei Null an: Finde raus, was da für eine Lichtmaschine verbaut ist. Raus mit den Basteleien der Vorbesitzer. Zum Fahrzeug passenden Schaltplan hernehmen und alles wieder richtig verkabeln. Die korrekten Leuchtmittel einsetzen.

@ chris001
Du mußt den genauen Typ deines Möp`s angeben. S50 B ? Mit welcher Voltzahl sind deine Leuchtmittel/Birnen verbaut? Hast du eine Kontaktlose Zündung (E-Zündung), ist bei dir eine 6V/35 W Biluxlampe im Hauptscheinwerfer verbaut. In diesem Fall müsste hinter deinem Zündschloß eine Ladeanlage mit der Ken.-Nr 8871.5 mit integrierter Schlußlichtdrossel sitzen. Wenn bei dieser Ladeanlage die Schlußlichtdrossel defekt ist, brennt dir immer die 6V/5W Rücklichtlampe durch.
Schau da mal nach.

Jason

Mahlzeit!

Da passt nichts mehr zusammen!

Serienmäßig hatte die S50B nur 6V 15/15W Scheinwerfer vorn und 6V 5W Rücklicht hinten. Schlußlichtdrossel gab es nicht, nur Ladeanlage (wären aber eh, wenn vorhanden, beide in einem Gehäuse).

Da wird schon mal jemand die Zündung ausgetauscht oder sonst wie gebastelt haben. Selbst, wenn nur die Lampen ausgetauscht wurden, dürften die nicht durchbrennen. So viel Spannung entsteht an der kleinen 6V / 21,6W (Strom ca. 3,5A) Lichtspule nicht, wenn sie mit insgesamt 45W (Strom ca. 3,75A bei 12V) belastet ist.

Am besten machst Du mal den Lichtmaschinendeckel auf, und schreibst die Nummern von Polrad und Grundplatte ab. Da sollte etwas draufstehen, was mit 8306.. oder 8307.. beginnt. Die Nummern kannst Du mal hier posten bzw in den FAQ ( unter Grundplattenübersicht) nachschlagen.

Gleichzeitig kannst Du mal die Ladeanlage / Schlußlichtdrossel (Blechteil hinterm Zündschloß) angucken, was die für eine Nummer hat, und wie viele Kabel in welchen Farben da insgesamt herauskommen.

Die Batterie ist nur für Blinker und Hupe (und Standlicht) gut. Wenn Du wirklich auf Blinker und Hupe verzichten willst (was schade wäre und eigentlich auch nicht erlaubt ist), kannst Du die Batterie auch gleich weglassen.

Das sieht nach einem Schraubertag aus!

GlückAuf!

MacHeba

Mahlzeit!

Da haben wir das Problem: Jemand hat die ganze Elektrik umgestrickt.

Bei der S50B kommt das Rücklicht an den Frontscheinwerfer (Klemme 56 Zündschloß), nicht ans Bremslicht über die Drosselm, wie bei vielen anderen Simmen üblich. Daher gibt es auch keine Schlußlichtdrossel in der Ladeanlage.

Wenn die abgebrochene 3er-Klemme gegen Masse kommt, gehen die Lampen aus. Durchbrennen tut das Rücklicht, weil es durch die Bremslichtspule Überspannung bekommt.

Folgendes wäre zu tun:

- Rücklicht (grau) von der 3-er Klemme (grau-rot, rot/schwarz) trennen und an Klemme 56 (weiß/schwarz) Zündschloß mit aufklemmen.
- Rest der 3er-Klemme (oder Ersatzkonstruktion) sorgfältig isolieren
- Korrekte Leuchtmittel einsetzen: Rücklicht 6V 5W, Scheinwerfer 6V 15/15W Bilux Ba15d. Dazu wirst Du vorne eventuell den Reflektor und die Fassung tauschen müssen oder einen Adapterring für die passende Fassung einsetzen müssen. In der Regel haben die 12V 35/35W Lampen einen Ba20d Sockel, kann aber auch sein, daß es da was in Ba15... gibt.

- Als Pfusch(!!!)lösung könntest Du es auch bei der 12V 35W Lampe vorn belassen, und hinten 12V 5W einsetzen (nach dem Umbau wie beschrieben: Rücklicht an Scheinwerfer). Aber: Das ist Pfusch!!! Richtiges Licht gibts da nur bei hohen Drehzahlen!!! Aber immerhin Licht...

Daß der Motor in Stellung 0 und 3 ausgeht ist normal und gewollt.

GlückAuf!

MacHeba

Hast du nicht gehört, was Mac Heba über die korrekten Leuchtmittel gesagt hat? Die 6W 15W Scheinwerferlampen gibt's auch mit der großen Fassung, Scheinwerfertausch nicht nötig.

Und kein "ja aber". Richtigmachen, dann geht's auch.