Probleme nach Einbau eines Kupplungszuges

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    Hi Leute,


    mir ist vor einer Woche eine Simson S51 B zugelaufen ;)


    Da der M-Lenker keine ABE hatte habe ich kurzerhand einen Tomasini Endurolenker verbaut.


    Ein neuer Zug wurde auch verbaut...jedoch ist auch dieser bei durchführen durch die Gabelbrücke zu kurz. (Meiner Meinung nach liegt es mittlerweile nicht mehr am zu kurzen Zug...hab es bei vollem Lenkeinschlag ohne Zug eingestellt) Mein Problem ist nun das die Kupplung nicht mehr sauber trennt.(d.h. bei gezogener Kupplung und eingelegtem 1.ten Gang läuft das Rad. Das war vorher nicht der Fall! Wie kann ich den Zug richtig einstellen ??? Bin auf dem Gebiet "Simson" völlig neu , ich habe vor 25 Jahren mal an einer Honda geschraubt, aber eigentlich ohne Plan.


    Bitte ausführliche Hilfe für einen Planlosen:-(




    Danke schon im voraus


    Gruß


    Jürgen, der Euch in nächster Zeit löchern wird.

    hi,


    war aber vorher nicht der Fall...wenn ich die Kupplung gezogen hatte lief das Rad aus und stand still.


    Gleich noch eine Frage ,ist eine "B" leider ohne Blinker (oder zum Glück) muß ich die anbauen? Es gibt ja auch die "N" ohne . Wie geschrieben, hab echt keinen Plan , möchte die Möhre aber gerne flott bekommen da sie mit wenig Aufwand nach 8 Jahren Standzeit gleich wieder lief und ich das Teil echt mag.



    Werd wohl mit meinen 41 Jahren zum Simmeristi :D

    Einmal editiert, zuletzt von cornandus ()

    ja ab werk waren welche dran also müssen sie auch ran ohne gibts nur die N

    Wer mich kennt der mag mich, wer mich nicht mag kann mich

    sicher?


    in denr Betriebserlaubnis stehen aber alle Typen ...N,B usw. auf dem Typenschild allerdings B. ist übrigens Bj. 80 ;)


    Blinker müssen also ran... sch...! In der BE steht keine Höchstgeschwindigkeit, macht das was ?



    Gruß Jürgen

    Zitat von cornandus

    Da der M-Lenker keine ABE hatte habe ich kurzerhand einen Tomasini Endurolenker verbaut.


    1. ist der lennker von der fima tommaselli
    2. gibts davon 2 ausführungen (hoch und flach)
    3. hat der auch keine ABE, sondern nur n teilegutachten (also eintragen lassen - kostet ca. 30€)



    so jetzt sagste bitte erstmal ob hohe oder kurze ausführung


    dann bitte noch ob M53 (S50-motor) oder M5X1 (S51-motor)


    denn beikm M53 haste allgemein nen anderen zug als beim M5X1
    da es abver nur S51-modelle als enduro gab jibbet auch nur dessen züge als neduroversion (verlängert)
    daher kommts da ab und zu zu schwierigkeiten, wenn man sich nicht so recht auskennt ;)




    edit: wat hastn du dann für ne ABE?!
    ne selbstausgedruckte und von hand ausgefüllte von ebay?


    keine höchstgeschwindigkeit und alle typen eingeschrieben?!
    hä?!







    Oi!

    Ich kann gut Mitmenschen umgehen

    Hallo,
    keine ABE ....in der Original! Betriebserlaubnis für Kleinkrafträder steht lediglich : Art d. Fzg.:Mokick, Typ: (s51 B1-3, S51 B1-4, s51B2-4), Bj. 1980, Hub : 49,8ccm, Zul. Masse, Leermasse, Nutzmasse, Achsl.,usw. thats it.


    zu 1. ja, 2. ja, 3. ja... Motor weiß ich nicht. Wo seh ich da den Unterschied ?


    Der Lenker ist wohl der hohe aber die Züge sind Endurozüge ...hab ich extra neu organisiert(da länger). Bin echt hilflos da ich mich bisher nie mit der Simson beschäftigt habe.


    Brauch echt Hilfe ,das Teil ist so verhuntzt da findeste ohne Bilder z.B. Elektrik gar nix zusammen:-(


    Gruß


    Jürgen

    du mußt blinker dran bauen, da es:
    a. auf deinem typenschild steht und somit sichtbar das B als blinker steht
    b. in der betriebserlaubnis steht.


    S51B1-3(3gang unterbrecher zündung 25W Scheinwerfer)
    S51B1-4(4gang unterbrecher zündung 25W Scheinwerfer)
    S51B2-4(4gang elektronic zündung 35W Scheinwerfer)


    blinker ran und du hast ruhe vor den grünen;)

    wie wäre es denn mal mit einem Foto ? :)
    Würde uns das mitdenken erleichtern. ;)
    Die Kupplung läßt sich übrigens auch am Motor einstellen.... aber ich würde zuerst am Bowdenzug stellen.
    Grundsätzlich darf der Bowdenzug nicht geknickt sein und leichtgängig gehen also so das der Kupplungshebelgriff schön zurück schnappt.


    Gruß Robert :thumbup:

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