Betrieb eines 85ers

Hi,
ich habe vor, bei einem 85/4 (Leistungsband weiss ich noch nicht) einen Bing-Vergaser zu verbauen. Fragt nicht, warum, ich will es einfach. Unter anderem auch wegen passender Bowdenzüge für S53-Armaturen, Zuverlässigkeit, Sparsamkeit etc....

Grundlage bildet ein 17/15/1103. Momentan ist eine 68er Hauptdüse verbaut und ein Schwimmer, denn ich so auch noch nicht gesehen habe (kein rundlicher Plastikschwimmer, sondern eckiger Hartschaum).
Welche Modifikationen muss ich dabei vornehmen?
Ich hatte mir vorgenommen, den Flansch entsprechend des Zylindereinlasses anzupassen und definitiv eine größere HD zu verbauen. Nach einiger Recherche ist eine 68er HD für 60km/h und eine 72er HD für 70ccm gedacht. Welche nun bei einem leicht leistungsgesteigerten 85er? Pauschal würde ich erstmal mit 85 beginnen. Zudem scheint es Düsen mit M3,5 und M4 zu geben. Welche wurden in "unseren" Bings verbaut?

MfG
Christian

Luftfilter möchte ich nicht umbauen! Von sowas hab ich langsam die Nase voll und mein anderer 80/2 (ebenfalls mit 85er HD und angepassten BVF 16N1) läuft auch ohne Luftfilterumbau wie eine Rakete. Ich hab da so meine Eigenart und bin ein Drehmoment-Freak. Leistungsverluste, nehme ich dadurch in Kauf....der Hubraum arbeitet.
Zylinder ist ein 85/4er "Rohzylinder" von LT, daher kann ich noch nicht sagen, welche Auslegung er von Hause aus hat....denke aber mal eher so in Richtung 85D.
Bei diversen Simson-Händlern findet man ja keine größeren Bing-Düsen als die, die standard verbaut wurden. Daher werde ich mir ein Abstimm-Set von ebay kaufen.

Danke schonmal für die Hüüüüüülfe

MfG
Christian

Ich will mal versuchen, den Auslass bzw. Flansch des Vergaser auf den Einlass des Zylinders anzupassen zumindest so, dass keine Kanten im Übergang vorhanden sind.

MfG
Christian