Vergaserproblem?

Hey

Im Vorraus, habe eine Simson S51 B 1-4

also ich habe folgende probleme, bzw. vllt. ist es ja auch 'nur' eins.
Unszwar .. sobald ich den benzinhahn aufdrehe läuft das benzin sofort aus dem überlauf raus.
Hatte das problem schonmal, habe den schwimmer ausgebaut .. dieser war voll mit benzin.
Danach einen neuen alten schwimmer eingebaut, funktionierte wieder.
Gestern abend nun wieder das gleiche problem. Allerdings lag es diesmal nicht am schwimmer, dieser war -wie es auch sein soll- leer.
Ich den vergaser wieder eingebaut .. spring die Kiste nicht mehr an. Mit der Zeit ging es dann nach ewigen abhetzen.
Dann fiel mir auf, dass schwarze flüssigkeit aus meinem auspuff kam, welche nach benzin roch.
Denke mal das sie eifnach abgesoffen war.

Nun aber mein zweites großes problem .. gestern abend fuhr ich wieder mit meiner simme .. bemerkte beim fahren schon ein leichtes ruckeln .. als würde sie kein gas mehr annehmen .. beachtete ich dann jedoch nicht weiter und bin weiter gefahren. Plötzlich ging sie aus!
Und ich bekam sie nicht wieder an ... benzinstand natürlich nachgeguckt. Daran lag es nicht.

Ich hoffe, auch wenn es ein sehr umfangreicher Text ist, dass ihr mir helfen könnt.
Bin jetzt schon für jeden Tip sehr dankbar.

Lg

Also erstmal vielen dank für die schnelle antwort.

wegen diesem bing .. muss ehrlich sagen .. hatte keine ahnung was es zu bedeuten hatte xD
hab einfach i.eins genommen.

Also muss ich mir so ein ventil neu kaufen?
oder wie kann ich das anders' beheben?

Danke für eure Tips'.
Hab es wieder auf die Reihe bekommen, das Schwimmernadelventil war verdreckt und ist somit immer im angezogenen 'status' hängen geblieben.
Auf gemacht und gereinigt - funktioniert.

Nun allerdings mal eine weitere wichtige Frage die mich derzeit sehr beschäftigt.
Meine S51 säuft des öfteren ab.
Hab überlegt ob es vllt. an der einstellung der Teillastnadel liegt - jedoch (da noch anfängeriches wissen ) weiss ich nicht genau, was die optimale einstellung ist. Damit meine ich in wiefern beeinflusst das tiefer bzw. höher hängen der Teillastnadel die Benzin zufuhr - ich geh' ja mal davon aus das diese die Benzinzufuhr beeinflusst -
Habe zwar einen folgenden Hinweis über das FAQ gefunden:

Teillastnadel tiefer hängen:

• Abmagerung im Teillastbereich

Teillastnadel höher hängen:

• Anreicherung im Teillastbereich

.. aber kann mir jetzt nur teilweise denken, was was bedeutet.
Ausserdem habe ich gelesen .. bei einem 16N1 - 11 sollte eine 10er Nadel rein .. ich jedoch habe eine 09er' drin
gibt es da große unterschiede?

Vielen dank schonmal.

Lg

okay, dann werde ich das jetzt mal probieren.

Nee, also problem ist das mein standgas zu niedrig eingestellt ist .. konnte ich aber gestern vor ort nicht ändern. und sobald ich ebend an die ampel/kreuzung wwie auch immer ranfahre und bremse und aber nicht genügen gas gebe - mit gezogener kupplung - dann säuft die mich komplett ab. die Zündkerze ist dann kohlrabenschwarz