Zylinderkopf von Kr 51/1 auf S51 / S50 Motor / 90ccm aus S50 Motor?!

warum S50 Motor in /1 Schwalbe?? Das bringt doch nichts! S50: 3,6PS und KR51/1: auch 3,6PS!

Mahlzeit!

Auf den S51-Motor (M5x1) passt der Kopf nicht, da die Zuganker einen anderen Abstand haben. Auf den S50-Motor (M53) passt der Kopf, da der Unterbau identisch ist.

Das gibt aber auch noch keinen Sinn, da Du dann gleich den passenden Zylinder mit Gebläsekühlung mit auf den Unterbau packen könntest und wieder bei dem originalen Zustand der KR51/1 angekommen wärst. Es sei denn, Du willst unbedingt von Gebläse- auf Fahrtwindkühlung umstellen.

Dann hätte ich aber wieder Bedenken, daß der deutlich weniger verrippte Zylinderkopf der Gebläsekühlung bei Fahrtwindkühlung noch seinen Zweck (Kühlen...) erfüllt.

GlückAuf!

MacHeba

ja

das ist nen zylinder von nem M5x1 das siehst du an den dämpfungsgummis am zylinder denn der s50 hatte nur 2 in der mitte und nicht 4 an den ecken, ich denke mal das da nen pleuel von einer rzt welle mit 44mm hub genommen wurde. und die löcher für die zuganker neu gebohrt wurde im motorgehäuse das dieser zylinder passt

Zitat von jari

ich denke mal das da nen pleuel von einer rzt welle mit 44mm hub genommen wurde.

meinst das das mit nem anderem pleul getahn ist?ich denke ehr das es ne andere welle ist.
passt die m5x1/m741 welle mit anderen lagern in den m53/m54???

Zitat von Duo 4/1

Aber vom Prinzip her könnte ich dann nen 70er vom S50 auf meinen Gebläse gekühlten Motor bauen und meinen alten Kopf ( aufgedreht ) ?

Es gibt keine 70er für den S50-Motor, nur 63er ... und die gibt's genauso für den KR51/1-Motor so wie er ist. Da muss man nichts artfremdes zusammenmurksen.

An alle: Seid ihr irgendwie überfordert mit der die das einer eine einen? Jeder Achtjährige kriegt das hin, bemüht euch also bitte um halbwegs lesbares Deutsch. Dankeschön.