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hi hab mal wieder paar fragen
ich würde gerne an meine simson
ein e starter einbauen (weis aber nicht wo man so einen herbekommt)
weißt jemand wo mann welche kaufen kann?
und ich würde gerne am lenker oder so ein schloss drann machen
das ich sie aus und anschalten kann hat es jemand schon gemacht ?
danke erstmal an allen 
Sieht scheiße aus, und...
...Ist auch nicht grade leicht ranzubauen, musst denke ich am Motorgehäuse rumschweißen.
Naja...nicht so voreilig 
Es gibt 2 Varianten...
Eine Variante wird am Motorblock verschraubt. Dafür sind schon einige Umbaumaßnahmen von nöten.
Die Andere Variante, muss nur ein kleines bisschen am Motorblock weggefeilt werden, damit der Anlassermotor platz findet
Diese Variante habe ich noch hier liegen. Es ist alles kpl.
- Schalter
- Relai
- Kabelbaum
- Anlassermotor
- Freilauf
- Polrad
Das ganze Set ist Top i.O. und wurde natürlich auf Funktion geprüft.
Preis: 170€
Meld dich, wenn Interesse besteht.
Gruß, Nico
Erzähl doch nicht sowas....da musst du gar nix rumschweissen!
Dazu hab ich hier auch schon dutzendmal was geschrieben....es gibt ja zwei Arten der E-Starter.
Der Ältere (und am meisten Verbreitetste) ist für 12V-E-Zündung (bei der du ein anderes Polrad brauchst), die neuere Variante ist für PVL und Vape.
Die alte Variante hat einen länglicheren LiMa-Deckel, besitzt einen separaten Freilauf, auf dem das Anlasserrad befestigt ist.
Die neuere Variante hat nen breiteren LiMa-Deckel, bei dem man einen runden Deckel abschrauben kann. Hierbei wird das Anlasserrad direkt aufs Polrad geschraubt und der Motor benötigt zusätzlich noch zwei Bohrungen am Motorgehäuse, an dem der rückwärtige Teil des Anlassermotors mittels Blech befestigt wird. Beim älteren E-Starter benötigst du diese beiden Bohrungen und das Blech nicht.
Beide E-Starter haben die Gemeinsamkeit, dass eine leistungsfähige 12V-Batterie (5,5Ah dürften im Normalfall ausreichen), natürlich zusätzliche Strom-und Massekabel, ein Anlasserrelais und einen Taster benötigen. Einziges Mankerl ist, dass du am Motor LiMa-seitig eine Wölbung in den Wulst schleifen musst, damit der Anlassermotor am Motorengehäuse richtig anliegt. Normalerweise ist das Relais so geschalten, dass bei Masseverbindung des Leerlaufkontaktes der Taster erst "freigegeben" wird. Dies soll absichern, dass du den Anlasser nicht bei eingelegtem Gang betätigst, was dir die komplette LiMa-Seite samt Anlasser komplett zerstören könnte. Hast du keinen Leerlaufkontakt, kannst du diesen auch überbrücken. Dabei musst du immer sicher sein, wirklich den Leerlauf eingelegt zu haben.
E-Starter bekommst du komplett normalerweise nur bei ebay so zwischen 100-200 Euro, je nach Zustand.
MfG
Christian
-.-*
billig soll es sein, aber qualität wollen alle. billig ist nicht was du brauchst - günstig willst du.
Wenn du es günstiger haben willst dann musst du mal bisschen bei ebay schnüffeln. Ab und an findet sich dort günstig gutes Zeug zum Umbau.
Du musst den Umbau auf 12V nicht eintragen lassen.
Das ist denen völlig egal,ob nun 6V oder 12V. Schneller fährt sie dadurch ja auch nicht.
Grüße,
Marcel
Mensch Jung, spare und kauf dir ne Vape! Haste mehr von!!! Und dann bekommste auch ne H4 Birne betrieben und deine Batterie bekommt soviel Ladung, dass sie das starten mit macht!
LG Tony
Hallo
Noch mal auf das Anlasser-Set zurück zu kommen.
Wenn Du einen M541 Motor aus einer SR 50Ce oder einen 542E aus einer Duo 4/2,dann brauchst Du gar nichts
am Motorblock wegfeilen,da diese Motoren so gebaut wurden,so das der Anlasser ohne Probleme am Motorblock passt.
siehe Bild:
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