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Wer lesen kann...
Tuningkrümmer: sinnlos
Optik: auffällig
Leistungsband: viel zu hoch
Ich meine, du wirst denns schon irgendwie an deine Simme dranbekommen, aber ausgehend davon dass du 50ccm stino hast (Dank mangelnder Information deinerseits) wird das Lesitungstechnisch voll in die Hose gehen. Fahren kannst du damit (so in etwa wie wenn du ohne Püff fährst, vielleicht etwas besser).
Kauf dir einfach einen original-Nachbau mit Kegel.
http://www.mst-mopedshop.de/au…-simson-s51/prod_277.html
Das sollte einer sein. Dazu einen Krümmer, den du nach belieben kürzen kannst.
Hallo
ich wollte nocht extra einen neuen Fred aufmachen ..
Daher stell ich meimne Frage hier mit rein.
Ich habe einen S 60 Zylinder von ZT ... ( 2Kanal )
bin jetzt aber etwas Irritiert weil auf dem Zylinder Almot steht ?? ( unten auch ZT Tuning )
aber ich habe ja einen 60 Zylinder mit 2 K bestellt welcher mehr leistung durch verbesserte SZ hat habe ich so einen jetzt bekommen ? nehmen die von ZT auch nur Almot Rohzylinder und bearbeiten die dann ?
währe nett wenn mir das jemand beantworten könnte
Danke 
nehmen die von ZT auch nur Almot Rohzylinder und bearbeiten die dann ?
Das machen eigentlich alle - denn wirklich Auswahl gibt es auf dem Markt ja nicht.
habe von jemanden im forum einen almot 60/4 kanal ,
bin sehr zufrieden damit , der zieht ordentlich und macht mein moped ganze 10 kmh schneller
Aha... und so ganz nebenbei ist dir sicherlich auch aufgefallen, dass das gerade überhaupt nix mit dem Thema zu tun hat?
Und btw: 10 km/h schneller? 
Ist sicher ein echt super Zylinder! 
zum einen hat es mit dem thema zutuhen der almot preiswert ist
was er ja fragt ,
zum anderen ist er nur 10 kmh schneller , hat dafür mehr druck im unteren drehzahlbereich , leute haltet euch doch mal nicht immer daran fest das ne karre nach nem größeren zylinder schneller fahren muss , ich habe den 60 iger nur verbaut um mehr druck am berg zu haben , nich wegen der geschwindigkeit
der kann aber dann nur scheiße laufen wenn du nur 70 damit fahren kannst. brauchst um nen 4kanäler gescheit zum laufen zu kriegen größeren luffi, vergaser, andern auspuff etc. sonst läuft wird der nie 100%ig richtig laufen. naja dein ding.
und almot is so gut wie einer der einzigsten gescheiten zylinderhersteller für simson. also kannste hier schlecht kommen un sagen almot is preiswert. was anderes wirste nämlich net finden
Zwar nicht so "preiswert", aber besser:
Alten 50er "DDR"-Zylinder auf 41 mm bohren und honen lassen, dann Buchse herausnehmen, zwei weitere Kanäle anlegen und Steuerzeiten ändern (oder das von einem erfahrenen "Tuner" machen lassen), Buchse wieder einsetzen.
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Mhh joa, besser sicherlich. Aber wenn, dann würde ich mittlerweile eher solche Garnituren nehmen, die schon am letzten Schleifmaß sind.
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