Erfahrungen mit 63ccm für Simson S50

So....ich greife dann mal tief in den Fundus meiner reichhaltigen Erfahrungen mit 63ccm.

Erstmal vorne weg: Finger weg von der Almot-Kacke, die bei ebay und Onlineshops angeboten wird. Damit wirst du nicht glücklich, darauf geb ich dir Brief und Siegel!

Nimm einen S50-DDR-Zylinder, lass diesen auf 45mm Bohrung passend mit Kopf ausschleifen. Gaaaanz wichtig, du musst die Steuerzeiten anpassen und die Kanalkanten entgraten. Steuerzeitenanpassung ist nicht weiter wild....etwas von der Auslassoberkante, etwas von der Einlassunterkante und ca. 2mm an der Überströmeroberkante (passend zum Winkel des Kanals!!). Kanalkantenglättung ist wichtig für die Haltbarkeit der Kolbenringe. Verwende ein Nadellager mit versilbertem Käfig, weil der Kolben um einiges schwerer als der stino Kolben ist (das wirst du an den Vibrationen auch merken.... ) und jeweils 1,5mm Anlaufscheiben. Ich fahre den Zylinder mit einer 75HD und bin vollkommen zufrieden. Willst du noch ne Kleinigkeit mehr, dann kannst du den Krümmer um ca. 7cm kürzen.....gibt besseren Durchzug und nen paar km/h mehr Endgeschwindigkeit. Der Kolben kostet ca. 20 Euro, für Kopf und Zylinder ausschleifen hab ich ca. 45 Euro bezahlt, dann noch versilbertes Nadellager ca. 5 Euro und du bist bei 70 Euro. Dafür hast du vernünftige Qualität.

Von den Fahrleistungen bin ich einfach nur begeistert....für nen 3-Gang ist die Beschleunigung beeindruckend und auch an Hügelsteigungen (von z.B. Brücken) fällt die Geschwindigkeit selten unter 60 km/h. Mein Verbrauch liegt grob geschätzt bei ca. 3-3,5l.

Natürlich kannst du auch die Zylinder von diversen Tunern geben.....es kommt immer ganz darauf an, wie du es haben möchtest. Endgeschwindigkeit ist mir weniger wichtiger, dann lieber Drehmoment und Kraft.

MfG

Christian

Zitat von Chrisman

Erstmal vorne weg: Finger weg von der Almot-Kacke, die bei ebay und Onlineshops angeboten wird. Damit wirst du nicht glücklich, darauf geb ich dir Brief und Siegel!

Muss ich dir widersprechen. Wenn man den leicht bearbeitet wird man damit schon glücklich
Und man hat keinen ori Zylinder geopfert.

Meiner Meinung nach geht Almot ja noch.. diese Asiatischen Hersteller die hier versuchen einen DDR Zylinder nachzubauen für 20 euro mit allem drum und dran sind da wesentlich schlimmer!

Klar die DDR Zylis sind schon besser, aber wie ostblock-Jens schon sagte, man opfert keinen DDR Zylinder!

Und wenn ich an die vielen Tuningkiddis denke die zwischen 16/17 und 18 Jahren "nur ne" Simme haben zum verheizen bis das auto kommt,
denke ich da reichen die Almot völlig aus...

Lg Christian

Zitat von siggi7

ich fände es toll wenn mir noch jemand noch etwas über 63ccm von langtuning oder schmiermaxe in action erzählen könnte

jupp das wüßte ich auch gern