Nein, den würdest du dann nämlich nie in den Zylinder bringen. Etwas Platz für die Kolbenringe sollte schon noch sein. Die unterschiedliche thermische Ausdehnung von Laufbuchse und Kolben sollte auch berücksichtigt werden, sonst klemmt der Kolben spätestens nach ein paar Takten fest. Das Mass für den Übermasskolben kenne ich allerdings nicht. Selbst ausschleifen geht auch nicht so ohne weiteres, die Zylinder werden auf ein genaues Mass gehont, zumindest macht man das bei Automotoren so.
Wie heftig war denn der Schlag auf den Kolben? Evtl hat es dir dann noch die Kurbelwelle leicht verbogen, oder die KW-Lager/das untere Pleuellager haben Schaden genommen. Wäe schade, wenn du Kolben und Zylinder richtest, und der Motor ist trotzdem angeschlagen.