das Vergaser Rätsel Vergaser BFV 16N1-8

Hallo ich muss mich heute auch mal zu Wort melden.
Ich hab so ein Problem mit dem Vergaser BFV 16N1-8
Ich habe die Nadel gewechselt weil ich anscheinend eine aus
dem -11
verbaut hatte.
Ab da gingen die Probleme los.
Wen ich im Leerlauf gewesen bin und dann losfahren wollte
ging die Drehzahl in den Keller und kam sehr
langsam beim gas geben wieder Hoch.
Ich habe die Kerze kontrolliert mit dem Ergebnis das sie Schwarz
verrußte wahr.
Zu fiel Sprit dachte ich mir und habe die Nadel eine kerbe
Tiefer gehängt.
Es änderte sich nichts.
Heute sprang der Bock noch mal an lief eine weile im stand
und dann ging er aus und wollte patu nicht mehr anspringen.
Also wieder Kerze kontrolliert.
Die wahr so Nass das sei fast tropfte
Welche Maße muss den die Nadel vom 16N1-8 Haben
Nich das ich die beiden jetzt vertauscht habe ohne es
mitzubekommen
Kann siech einer von euch darauf einen Reim machen?

mfG zero

Ich sehe schon ich muss mal etwas weiter ausholen.

Ich habe alles gewechselt da ich Probleme hatte beim Gas
geben

Das Gas kam Urplötzlich als ob irgendwas hängen würde.

Da ist mir wieder eingefallen das ich die Nadel, Schieber
und Plätzchen aus einem anderem Vergaser eingebaut habe.

Das war aber ein 16N1-11.

Da ich noch nicht so lange dabei bin im Club der Simson Besitzer
war ist mir auch nicht bewusst gewesen das es Unterscheide gibt bei den Nadel vielleicht
auch bei den Schiebern.

Mittlerweile bin ich mir auch gar nicht mehr so sicher wo
welche Nadel und Schieber rein gehört

Da ich keine maße von diesen teilen habe.

Ist schon ne weile her.

Außerdem weis ich nicht ob schon jemand vor mir am Vergaser
Rumgepfuscht hat.

So wie ich die S50 bekommen habe ist es leicht möglich dass
da schon jemand dran war.

Der Bock war nämlich total verbastelt um es mal harmlos
auszudrücken.

Mal noch ne Frage Kann man auf der S50 auch einen 16N1-11
fahren???

mfG zero

Meinst du jetzt mit Ja den -11 Vergaser?

Ist der eigentlich Besser als der -8?

mfG zero

So Leute ich hab’s geschafft Mein Bock läuft wieder.

Ich habe heute geschlagene 4 Stunden zugebracht den Fehler
zu suchen.

Lösung des Rethels war die Kerze.

Mal war ein Zündfunke da mal nicht.

Der letzte versuch wahr der richtige, ich habe einfach mal
eine 260 von meinem Sperbermotor gemopst und sei eingebaut.

Und siehe da er sprang an, zwar mit gas geben aber er tat es.

Dan noch schnell einwenig das Sandgas Hochgeschraubt und er
lief auch

ohne gas geben.

Außer dem war die falsche Nadel drin. Ich habe jetzt wieder
eine 09 verbaut die ganz unten liegt 4the Kerbe.

Hab erstmal eine Probefahrt gemacht von 14 km

Das ganze läuft ganz gut bis jetzt.

Mehr sehe ich en ich auf arbeit fahre das sind 30km hin und
30km zurück da zeigt sich erst ob alles 100% hinhaut.
mfG Zero