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die krümer mittellänge misst du in dem du das längste und den krzesten weg misst und den durchschnitt nimmst
Moin!
Also wegen der Krümmerlänge: die richtet sich natürlich nach dem Motor, denn damit wird die Resonanzlänge deines Auspuffs bestimmt und
damit dann die Resonanzaufladung gesteuert. Einfach jetzt den AOA3 zu bauen, der ne kurze Resoanzlänge hat, wird nicht viel bringen, weil
du ja dann gar nicht weißt, wann die reflektierte Welle wieder am Auslass ist, bzw. ob der Auslass dann schon zu ist, oder so. Das muss ja zu den Steuerzeiten
passen, damit die Füllung auch wirklich verbessert wird. Ist doch eher für höherer drehende Motoren gedacht, ne?
Probieren kann man natürlich^^
Viele Grüße
huj
Bei AOA1 und 2 gibt es sogesehen auch keine "feste" Länge.. AOA 1, 2 und 3 definiert sich nur eben über die Umarbeitung.. und passt demzufolge nicht auf jeden Motor.. es kommt dann eben auf die Abstimmung an und ist strenggenommen kein "richtiger" AOA mehr.
probiere doch einfach und mach ihn stückchen weise bis es dir am besten gefällt ich glaube ein festes maß gibt es dafür nicht
AOA 3 Auspuff Anleitung Original Simson Auspuff umbauen:
AOA 1 Auspuff:
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird an der Auspuffaufnahme 7cm gekürzt. Es bleiben somit ca. 2cm bis zur Krümmung stehen, damit der Auspuff gut aufgenommen werden kann.
AOA 2 Auspuff:
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird oben am Bördelrand 2,5cm und unten 6 - 7cm gekürzt. Dann dreht man den S51 Krümmer um und bördelt ihn genau an der anderen Seite! Somit bekommt der Auspuff eine bessere Lage und stößt nicht an den Fussrastenträger an. Auch bei der KR51 gibt es so keine
Probleme mit der Fussbremse. Das Bördeln kann man mit einem Hammer am Schraubstock und etwas Geschick selbst machen. Die Krümmermutter muss über die neue Bördelkante gehen. Die Fläche die am Gewinde anliegt muss mit einer Flachfeile geplant werden!
AOA 3 Auspuff:
Das Mittelteil des originalen Auspuffes wird nicht verändert. Das 16mm Endrohr der Tüte besitzt innen eine Engstelle die unbedingt beseitigt werden muss. Als beste Methode hat sich erwiesen: Tüte auf den Tisch stellen und einen spitz angeschliffenen 16mm Bolzen von oben hineinschlagen, bis die Engstelle einen 16mm Durchgang besitzt. Man kann auch einen 16mm Bohrer nehmen und einfach diese Stelle aufbohren. Kürzen oder vollständiges Entfernen des Endrohres verschlechtert das Fahrverhalten! Der originale Schalldämpfer besitzt zwei Dämpferplatten mit verschiedenen Rohrdurchmessern. In der ersten Platte ist ein 16mm Rohr eingesetzt. Diese Platte wird nicht verändert! In die zweite Schalldämpferplatte ( mit 15mm Rohr ) müssen zwei 10mm Löcher gebohrt werden. Das Auspuffmittelstück wird vorn 5cm gekürtzt damit man einen 28mm Tuningkrümmer von 28cm Länge anschweißen kann .
Krümmermutter muß noch auf gedreht werden.
Viel Spaß 
Haut aber nicht ganz hin deine Anleitung. Richtig müsste es so sein:
Für AOA1-3 gilt:
Das 16mm Endrohr der Tüte besitzt innen eine Engstelle die unbedingt beseitigt werden muss. Als beste Methode hat sich erwiesen: Tüte auf den Tisch stellen und einen spitz angeschliffenen 16mm Bolzen von oben hineinschlagen, bis die Engstelle einen 16mm Durchgang besitzt. Man kann auch einen 16mm Bohrer nehmen und einfach diese Stelle aufbohren. Kürzen oder vollständiges Entfernen des Endrohres verschlechtert das Fahrverhalten! Der originale Schalldämpfer besitzt zwei Dämpferplatten mit verschiedenen Rohrdurchmessern. In der ersten Platte ist ein 16mm Rohr eingesetzt. Diese Platte wird nicht verändert! In die zweite Schalldämpferplatte ( mit 15mm Rohr ) müssen zwei 10mm Löcher gebohrt werden.
Zusätzlich gilt:
für AOA1
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird an der Auspuffaufnahme 7cm gekürzt. Es bleiben somit ca. 2cm bis zur Krümmung stehen, damit der Auspuff gut aufgenommen werden kann.
für AOA2
Der Krümmer mit Innendurchmesser 25mm wird oben am Bördelrand 2,5cm und unten 6 - 7cm gekürzt. Dann dreht man den S51 Krümmer um und bördelt ihn genau an der anderen Seite! Somit bekommt der Auspuff eine bessere Lage und stößt nicht an den Fussrastenträger an. Auch bei der KR51 gibt es so keine
Probleme mit der Fussbremse. Das Bördeln kann man mit einem Hammer am Schraubstock und etwas Geschick selbst machen. Die Krümmermutter muss über die neue Bördelkante gehen. Die Fläche die am Gewinde anliegt muss mit einer Flachfeile geplant werden!
für AOA3
wie AOA2 nur mit 32mm Krümmer. Dazu muss das Auspuffmittelteil am Konus gekürzt werden.
Worauf ich hinaus will: Das bearbeiten des Endstückes gilt NICHT nur für AOA3, sondern für ALLE AOA.
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