Und wiederum auch hier die Erinnerung:
Wenn du einen neuen N3 kaufst, oder einen, der vorher auf einem anderen Motor drauf war, dann ist es recht unwahrscheinlich, dass die Voreinstellung der (verplombten) Gemischschraube auf deinen Motor passt.
In dem Fall ist nicht "Pech gehabt", sondern der Vergaser eben mit beiden Einstellschrauben passend einzustellen. Beim N1 macht das ja auch jeder, wo bitte ist also das Problem?