Simson S50 B1 Blinkanlage tuts net mehr

hast du mal die massen von den Blinkern getestet, vieleicht durch korriosion die Leitfähigkeit gestört

ich dacht auch eher an die massen der beiden vorderen blinker am Rahmen

zu den blinkern: teste erstmal alles glühobst auf durchgang. nur gucken hilft nicht immer. wenn du kein messgerät da hast: tüdel nen kabel an den pluspol deiner bakterie, halt das an den einen pol der glühlampe und halte den anderen pol irgendwo an den rahmen, wo blankes metall vorhanden ist. motor zum beispiel. wenn die lampen alle funktionieren, checkst du mal alle kabel der blinker auf kabelbruch. als nächstes empfiehlt es sich die massepunkte zu kontrollieren und gegebenfalls zu reinigen. die blinker vorne nutzen normalerweise den massepunkt am rahmenstirnrohr (unterm tank), die blinker hinten sind mit an das halterungsblech der rückleuchte angeklemmt und von da aus separat per kabel an den rahmen geführt.

wenn dann bei überbrückung des blinkgebers wieder alles leuchtet (bei betätigung des blinkerschalters) und es dann immer noch nicht blinkt (ohne überbrückung) dann ist wohl n neuer blinkgeber fällig

zu dem scheinwerfer: meinst du die birne selbst oder das standlicht? wenn dir das standlicht durchpfeift, dann ist was falsch verkabelt. wenn die scheinwerferbirne selbst ist... hmm... was haste denn drin? 6V 25W? und: was für ne zündung ist verbaut? (rechten seitendeckel vom motor ab (da wo die kette rauskommt), und einen blick auf den unteren teil der grundplatte werfen. wenn da son plastikkasten drauf sitzt (meist beige) dann haste ne e-zündung. wenn da kein plastikkasten zu sehen ist, aber son kleiner hebel mit 2 kontakten oberhalb der kurbelwelle, den man mit ner schraube verschieben kann, dann ist es ne u-zündung)

wenn du ne u-zündung hast gehört ne 6V 25W birne rein. brennt dir die regelmäßig durch, tu einfach 6V 35W rein. bei ner e-zündung sind IMMER 6V 35W drin. wenn dir die durchbrennen, dann stimmt was mit deiner lichtspule nicht. wundert mich aber weil die 6V 35W lichtspule die stärkste für simson verfügbare lichtspule ist *grübel*

cya v3g0

e-zündung. da muss vorne 6V 35W bilux rein

original sitzt unterm tank (da wo der obergurt an das hauptrahmenrohr geht) die blinkertonne. sonst gehört außer dem schalter am lenker und dem glühobst nix mehr zum blinker

zu den blinkern: wenn am blinkgeber (klemme 49) nur 4V ankommen, sind entweder:
- irgendwo aber mal gewaltige übergangswiderstände...
- was falsch verkabelt
- bakterie tot. wie schauts aus, wenn der motor läuft (ca. 3 - 4000 upm)? wieviel volt kommen dann an?

cya v3g0

s50 b2 --> http://www.akf-shop.de/moser/s50b2.png <--

gabs ab '75 ori mit e-zündung. deine schaut allerdings nachgerüstet aus. zumindest die grundplatte ist nicht original. roter geberkasten ist entweder nachwende oder nachbau.

spannungsregler ist nicht bei 6V brauchste im normalfall auch nicht. selbst wenn da irgendwer 12V spulen verbaut haben sollte, würde es die 6V birnen nicht kratzen weil die 12V spule niemals genug ampere fürs 6V glühobst liefern kann, das würde nur glimmen. hau da ne 6V 35W birne rein und erstatte nochmal bericht dann

am blinkgeber (klemme 49a, das kabel was vom zündschloß kommt!) sollte gegen masse gemessen 6V ergeben...

cya v3g0