wir solltn uns nich begegnen 
nee nee,warn scherz find dein kfz richtig gut 
MfG
Reliant Rialto = Simson Duo 2.0
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Geh du mal mit 150 in die Kurve.
Das will ich sehenDer hintere Teil des Gefährt schaut wie der ganz alte VW-polo aus.
ciao
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Wie immer kommt es auf die Kurve an, in die man mit 150 geht... eine Haarnadelkurve packst du auch mit 4 Rädern oder 2 Rädern so nicht.
Ich gebe zu, ein altes Polo-Heck jetzt gerade nicht im Detail vor Augen zu haben, aber ich sehe da wenig Ähnlichkeit:
Oder gabs den Polo auch mit seitlich öffnender Hecktür und annähernd 90° Dachkante? -
Naja, son Polo I gabs nie als Steilheck, nur als Schrägheck und Stufenheck - und damit hieß er dann Derby.
Wenn schon nen Polo II, aber abgesehen von der Tatsache das beide Autos hinten 2 Räder und ne Heckklappe haben seh ich da auch nich viele Gemeinsamkeiten
Na und zum Umkippen: So schnell kippt son Dreirad auch nich um, das schlimmste was passiert ist das der vordere seitliche Karosserieüberhang in zu schnell gefahrenen Kurven aufsetzt. Macht Krach und besser wird das Auto da auch nich von, ist aber auch nicht gleich komplett zerstört. Aber zugegeben, in der Formel1 werden sich Dreiräder wohl nie durchsetzen, wenn man also nen Rennwagen sucht, besser ein Auto mit 4 Rädern nehmen
Chrom
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Ähm... In Kurven liegt das Hauptstützgewicht eines Gefährtes auf der jeweilig gegenüberliegenden Vorderseite. Also in Linkskurven vorne rechts und in Rechtskurven vorne links. Das Reifenquietschen in den Kurven kommt ja zuerst vom Vorderrad.
... Ist es da nicht vom Fahrverhalten besser (stabiler) ein Dreirad mit vorne 2 und hinten 1 Rad zu fahren?
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du hast ja jetzt auch rechts dein lenker
sagt der tüv da denn gar nix?Mfg
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enclare:
Was soll der TÜV an einem Rechtslenker auszusetzen haben? Entscheidend ist nur, dass die NSL nach links oder in die Mitte versetzt und die Hauptscheinwerfer ausgetauscht werden, sofern die Scheinwerfereinsätze nicht für "Bi"-Betrieb ausgelgt sind. Hängt mit dem "Leucht-/TastFinger" zusammen, der in GB nach links ausgerichtet ist und auf dem EU-Festland nach rechts.
Ansonsten muß man sich nur daran gewöhnen, dass man rechts sitzt.
Nur zum Überholen wird's etwas kritisch: Entweder du schaust rechts am Vordermann vorbei oder mußt aufpassen, weil du links neben dir noch reichlich Fahrzeug hast, wenn du links vorbeischauen willst...Sahib:
Wieso? Ein zentrales angetriebenes Hinterrad bring auch genug Traktion.
Was mir noch von früher geläufig ist: ein Dreirad ähnlich dem Framo (B1000-Vorgänger). Aber ich glaube, dass dieses Dreirad nichts mit dem Framo zu tun haben wird.Wegen dem Datenblatt solltest du mal versuchen, ob du in GB Fahrzeugbesitzer oder andere Personen findest, die sowas noch liegen haben könnten. (Vllt. ein englisches Forum?)
Schaue doch mal z.B.:
hier (ein Forum)
oder hier (ein anderes Forum)
oder klick hier (Ein Reliant-Händler, der vllt weiterhelfen könnte?)
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Hab heut auf der Arbeit in meinen alten Oldtimer-Zeitschriften geblättert und bin da über was gestolpert, was dir vllt. helfen kann...
und zwar ging es da um Oldtimer-Importe aus den USA und um den TÜV.
Da stand:
"Wenn der örtliche TÜV kein Datenblatt vorliegen hat, kann der TÜV Augsburg, Abteilung Internationale Gutachten, gegen Gebühr weiterhelfen (Telefon 0821-5904161)"Vielleicht können dir die Leute ja helfen.
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Dieses Vehikel finde ich geil
zieht wohl mehr blicke auf sich als alles andere.
Das "Mr.Bean Feind Vehikel" ist ein Reliant Regal Supervan III Baujahr um 1972: (laut wiki)
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