Restauration S51 B2-4 (6V E-Zündung)

Hallo Leute,

nun hab ich endlich mal ein bißchen mehr Zeit, ein paar Sachen insb. die Elektrik an der S51 gecheckt und repariert und nun werde ich es angehen, meine S51 zu zerlegen und quasi neu aufzubauen inkl, Rahmen Sandstrahlen und lackieren sowie lackieren der Blechteile, etc... Und falls Tacharo noch interesse hat (was ich hoffe): inkl. Motorregeneration das Ganze

Doch bevor ich anfange eine entscheidende Frage an Euch: Wie/wo fange ich am besten an mit dem zerlegen? Von oben nach unten, zuerst den Motor abmontieren oder erst Räder oder gar erst Elektrik? Muss ich die S51 aufbocken bzw. aufhängen, was empfehlt ihr mir, wer hat das schon mal gemacht und gute Tips?

Foto folgt morgen. Sorry.

Danke für Eure Hilfe!

Jenzey

So hier die Bilder wie versprochen, Rost und Dreck und verbastelte Kabel wohin man schaut... Seht selbst.

Brauche dringend mal kurz Eure Hilfe.

1.) Wie nennt man diese "Unterlegscheiben" und wo bekomme ich die im Onlineshop?

2.) Wie kriege ich den Schwinglagerbolzen raus bzw. wie montiere ich die Schwinge (nennt man die so?) ab?

3.) Ist das normal dass unten am Rahmen diese beiden Teile angeschweißt sind (wie müsste es sonst eigentlich aussehen, Bild wäre nett)?

4.) Fehlt hier was z.B. ein Gummi oder so? Wie sollte das aussehen?

Brauche wirklich ne super Erklärung, da ich das zum ersten mal mache. Tausend Dank für Eure Hilfe!

Jenzey

Zitat von Blueracer

4:Die Halterung die an den rahmen dran ist da auch lassen! da wird die Kippständerfeder eingehangen oder drauf gespannt. *scheiß arbeit*

Zur schwinge und den Gummi was du meinst das ist so vollkommen richtig, ist bei meiner auch so. wirst ja aber hoffentlich wenn du es schon auseiander baust auch erneuern.
bei mir sieht das so aus als wäre da noch luft zwischen auf der einen seite und auf der anderen seite als ob da noch ein gummi zwischen rahmen und schwinge ist, finde ich zumindest.

3 Ist die Motorhalterung besteht aus einem Druckstück aus Gummi und aus einer schale wo der Gummi drin ist. Darauf gehen ein teil der Vibrationen Vom Motor der liegt ja schließlich dadrauf und die Vibrationen werden auf den Gummi übertragen. Mit dem anderen Foto bei drei kann ich nichts mit anfangen. mach mal eins von der seite bitte.
ich glaube echt, dass das angeschweißt wurde. normalerweise ist da doch nix angeschweißt oder? auf dem dritten bild kann man ganz oben so ganz eben über der kante erkennen, dass da eine schweißnaht von ca 7-8 cm länge ist. das vierte bild ist leider unscharf, sorry. das sieht so stümperhaft aus, dass ich kaum glauben kann dass das original ist. ich frage mich nur warum mein vorgänger das wohl zusammengeschewißt hat???

Die schwinge ist mit einer sogenannten Steckachse befestigt Kannst du raus schlagen aber bitte die mutter drauf machen ansonsten haust dir das Gewinde zu Brei, so wie ich damals
zu welcher seite ist egal?

Scheibe f. Tachometer - für Gußgabelführung - S50, S51, S70

http://www.mza-vertrieb.de/sau…0939-00S++++++&Position=4

Das letzte kam von nico.

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DANKE FÜR EURE TIPS!!!

Kann jemand nochmal zu meinen roten Kommentaren noch kurz Stellung nehmen? Danke!!