Welcher Tank original für S50

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  • Moin, hab da mal ne Frage zu meinem Aufbau. Hab eine alte S50 B1 die ich gerade herrichte, weis aber nicht welcher Tank darauf gehört ?! Ist Bj.1976 und mit einem anderen/anders lackierten Tank ausgestattet. Nun meinte der hier ansässige Händler das es 3 Tanktypen für die S50 gab. Weis einer genau was nun drauf gehört ? Und Stoßdämpfer, da sind welche von einer MZ drin. Bin dankbar für Hinweise oder sogar Teileangebote. Sonst hab ich soweit alles original.


    Danke im vorraus
    und Grüße,
    Sven

    Bremsen kann zu Geschwindigkeitsverlust führen..

  • Genau so ist es. Meine erste S50 B2 war Bj. 1978 und hatte den Bananentank, meine jetzige ist Baujahr 1977 und hat nen Büffeltank. Ich würde jedoch immer den Büffeltank vorziehen, weil dort 9,5l Sprit reinpassen und mir die Optik besser gefällt.


    Eins ist jedoch Fakt: Auch der Bananentank wurde an der S50 verbaut!


    Original waren bei ALLEN S50 die Stoßdämpfer mit den verchromten Hülsen verbauten, also solche, die tacharo oben gepostet hat. Wenn du sagst, es ist ein andersfarbiger Tank montiert, sind wohl nicht nur die Stoßdämpfer umgebaut. :rolleyes:


    MfG


    Christian

    "Es ist schwieriger, eine vorgefasste Meinung zu zertrümmern als ein Atom."
    (A. Einstein)

  • Würde den originalen Büffeltank nehmen, gefällt mir besser, vor allem weil man was hat wo man die Knie ranlegen kann, ist einfach komfortabler zum fahren finde ich :) und fast 10 Liter sprit ist auch nicht soviel mehr aber immerhin :D

  • Joa, bleibt nur noch die Frage woher so einen Tank nehmen ?
    Wenn mal ein Verbeueltes und knapp vorm durchrostendes Spritfaß in der Bucht ist
    gehen die meist teuer weg. Zumindest für den Zustand teuer.
    Hätte die S50 halt gern original, ist sonst alles original, Gaser, Motor, Lampe......
    bis halt die Stoßdämpfer und der Tank
    ;(

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  • Ich hab meinen für 30 bekommen, mein kumpel für 17 oder so, muss man halt den richtigen erwischen, aber 25 sind son richtwert würde ich mal sagen. Seiner ist nicht ganz so gut wie meiner aber auch in Ordnung.

  • mann, mädels, datt dingen heisst "HOCHTANK"! :cursing: ...kriegt man ja hirnkrämpfe... :doofy:


    DAS is n "büffeltank"! bei der ets trophy SPORT (und nur bei der) hieß er schon zu ddr-zeiten offiziell so:




    ...haben übrigens im clubhaus n schönet beispiel dafür wie man son hochtank mit den eiern verbeulen kann!! ;( (dank an "der star" für die zur-verfügung-stellung! :biglaugh: )

    ALLES WIRD GUT!!
    ...für wen entscheide ich später..


    ...ja, PSYCHO!! :v_dark:


    Zitat Tacharo:

    Beide varianten von Lehmann funktionieren und sind am Einfachsten

    :a_bowing:

  • Trollaxt: das ist doch nun wirklich banane (oder büffel :lol: ) ob das ding büffel- oder hochtank ist. obwohl auch ich der Überzeugung bin, dass man dieses Ding Büffeltank nennt


    wie teuer son ding is, hängt auch stark vom verkäufer ab. In den Internetshops bekommt man neue S51-Tanks für schlappe 100 €uro. Da der alte Tank mittlerweile seltener wird, wird er auch teurer. Also einen Richtwert würde ich dafür noch nicht einmal angeben wollen.


    Edit: zur Not schau mal bei E-Bay rein. Vielleicht findest ja was passendes. Meinen Ersatztank verkaufe ich jedenfalls nicht. hab den von nem Kumpel bekommen, der den hässlich findet und nur aus Ersatz an seinem Moped hatte. Er hat ihn mir kostenlos gegeben :biggrin:

    Was habt ihr alle gegen nach oben gebogene Obergurte? Man wird doch damit schneller, weil man immer bergab fährt :D
    S 51 B1-3 - Projekt "grüne Hölle":bounce:

    Zitat von tacharo

    Mann,bin ich blöd!!

  • Also laut hören/sagen von dem hier ansässigen Händler gab es ausser dem Tank mit den Kniedellen und den S51 Tank noch einen dem S51 ähnlichen. Soll etwas mehr gebogen und flacher sein, daher angeblich die eingeführte Bezeichnung "Bananentank". Kenn mich da in der Historie net so aus, dachte gab immer nur den alte S50 und letzten S51 Tank.... daher ja meine Frage zur Treaderöffnung. Versuch mal weiter bei eBay mein glück, ist ja gerade was unterwegs. Falls es nicht klappt bleibt halt der S51-Tank drauf und schmeiß dann gleich den S50-Motor samt U-Zündung raus. Statt halboriginal ziehe ich lieber Comfort und Technik vor.

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