Zwei Fahrgestellnummern in der ABE

moinsn!
ist das ne ddr-abe? n scan (mit unkenntlich gemachten nummern!/reicht bei den letzten drei) hier reinstellen wär viell. ne idee, damit man sich n bild machen kann.

vermutung meinerseits wäre, dass der vorbesitzer mal n unfall oder sonstigen rahmenschaden hatte, und die komplette simmi inkl. altem typenschild auf nen neuen rahmen umgeschraubt hat.

ist aber schon irgendwie komisch, schild und rahmen sollten schon die gleiche nummer haben! schonmal mit dem händler geredet und ihn darauf hingewiesen?

explizit zu deinen fragen:

1. nein, sowas war/ist nicht okinool!

2. ddr-be´s wurden auch mal handschriftlich ausgefüllt.

3. wenn beide nummern sauber sind, nimm die am rahmen und lass dir n blanko-typenschild neu beschriften und anbringen. viell. vom händler aus kulanz?
heb dir dann aber das zweite schild auf, es gab zu ddr-zeiten blanko-rahmen für verunfallte fzge, mit viel glück kannst du so einen evtl. noch irgendwo abstauben. wäre dann wieder ne \"alte\" simmi mehr, die die strassen bevölkert...

greetz

der troll

Schau Dir mal die Zahl \"8\" bei der ersten FIN, beim Datum und dann bei der 2. FIN an, dann wirst Du sehen, dass die 2. FIN jemand anders eingetragen hat...

Ich wäre sehr vorsichtig und würde zum einen den Händler drauf ansprechen, dass das nicht sein kann und zweitens ne ABE vom KBA mit der wirklich am Moped vorhandenen Rahmennummer bestellen, da biste auch im Fall einer Kontrolle immer auf der sicheren Seite.

Zitat

Original von Schniedolin:
Hab bei der damit betrauten Dame im KBA angerufen. Die meint, das müsse ein Austauschrahmen sein und ich solle sie nummer am rahmen (!!!) unkenntlich machen und die vom typschild einschlagen lassen.

Was!!?? Die Dame vom KBA hat grade ein Freibrief für geklaute Simson freigegeben!! z.B. man nimmt seine Plakette von einer Unfallkarre und überträgt die Nummer von der Plakette auf einen geklauten Rahmen,,,, klasse wusste schon immer, klauen lohnt sich.

Mach es wie du es schon geschrieben hat umgekehrt, las die Nummer auf den Rahmen und besorge dir eine blanko Plakette, die darfst du auch selber beschriften, muss aber alles der Wahrheit entsprechen. Es gibt originale-, Unni- und Klebeplaketten.

Das selbstständige einschlagen einer Rahmennummer auf dem RAHMEN ist verboten, das einschlagen auf einem Typenschild ist natürlich erlaubt.

Habe auch einen Rahmen wo sich Rahmennummer und Typenschild unterscheiden. (Hat nachträglich jemand rangebastelt).

Das wichtige sind die Daten auf dem Rahmen (diese Nummer auch bei der Versicherung angeben). Das Typenschild kannst du einfach entfernen da es nicht zwingend notwendig ist.

Blanko Typenschild kaufen (10 Euro bei AKF + Kerbnägel), Rahmennummer einstanzen und annieten. (Schiebe das ganze auch vor mir her, da bislang keiner wirklich was wegen dem falschen Typenschild gesagt hat)

PS: Neue Papiere beim KBA brauchst du nicht beantragen.
Es reichen die rechten Papiere völlig. Dort ist Baujahr und Rahmennummer eingetragen.

Die Typenschilder gibts auch günstiger.

LINK Zweirad Schubert

Einfach unter Fahrwerku und dann unter Rahmen-und Anbauteile groß ein Stückschen runterscrollen.

Das sind auch die originalen Typenschilder von früher.

Hier mal ein Bild:

Tach!

Bei mir sind auch zwei Nummern drin, allerdings wurde die Erste durchgestrichen und das ganze ist auch mit Siegel abgestempelt!
Ich würde mit der Nummer vom Rahmen neue Papiere bestellen und fertig. Typenschild is ja, wie schon geschrieben, nicht nötig. Würde ich weg lassen, es sei denn du willst es unbedingt haben.

MfG Alex

Gib nur das nötigste an, Rahmennummer, Haupttyp (S51) und Bj., der rest wird von denen gemacht. Die gleichen wohl mit ner Liste ab, aber mein Kumpel hat nen SR50C und neue Papiere angefordert. Er hat auch nur das nötigste angegeben und jetzt steht in den Papieren SR50N drin. Also zu 100% genau sind die auch nich.