Radnabe wird warm, Keine Laufruhe

Wenn die Nabe warm wird, schleifen wohl die bremsbacken!
Dafür muss die Bremse zerlegt werden und nachgesehen werden!

Die bremse dabei natürlich gleich reinigen (bremsenreiniger) und Ordentlich einstellen!
Bewegliche Teile (Nocken) sollte mit Kupferpaste o.ä. Hitzbeständigem eingeschmiert werden (DÜNNE Schicht!)

Wenn in der Felge hinten einige Speichen locker sind und sogar schon welche Fehlen, muss dieses Regeneriert werden oder gegen eine gute Ausgetauscht werden -----> Das kann sonst gefährlich werden!

Das sich der Nabendeckel vorne nicht mit dreht ist normal

Gruß, Nico

Muss sich die Scheibe wohl mitdrehen?? Ich weiß es grad nicht...
Beim Hinterreifen kann es gut möglich sein, dass durch die gebrochenen und losen Speichen eine Deformation der Felge während der Fahrt entsteht, welche durch die Materialbiegung die Felge erwährmen lässt. Kann man sich so vorstellen, wenn man ein Blech hin und her bewegt, da entsteht auch ganz schnell ne ganz ordentliche Wärme. Desweiteren würde ich die unruhige LR auf evtl. kaputte Radlager zurückführen...bzw. auch auf die losen und gebrochenen Speichen.
Das Quitschen hatte ich auch bei meinem letzten Moped...könnte evtl. an der Bremse liegen. So war es bei mir.
Dass dich die Sache verunsichert ist klar...würde dir auch empfehlen die hintere Felge entweder instandsetzen zu lassen durch neue Speichen oder du schaust dich bei ebay oder so ma nach der neuen bzw. gebrauchten Felge um, welche noch okay ist. Weil wenn du mit der jetzigen weiter fährst könnte es irgendwann ma passieren, dass sich die losen Speichen durch die Fahrbahnunebenheiten komplett ausschlagen und du dann auf einma mit nem Platten oder ner komplett zerstörten Felge unterwegs bist.

Zitat

Original von Dexter:

Oder ist das ein Normalpreis?

Das ist nen Super preis!
Ich weiß nicht was ihr euch immer vorstellt...
Soll ne 100% Arbeit sein und am besten nix kosten...wa?!

Zitat

Original von Bolde112:
Beim Hinterreifen kann es gut möglich sein, dass durch die gebrochenen und losen Speichen eine Deformation der Felge während der Fahrt entsteht, welche durch die Materialbiegung die Felge erwährmen lässt. Kann man sich so vorstellen, wenn man ein Blech hin und her bewegt, da entsteht auch ganz schnell ne ganz ordentliche Wärme. Desweiteren würde ich die unruhige LR auf evtl. kaputte Radlager zurückführen...bzw. auch auf die losen und gebrochenen Speichen.

autsch, das tut ja beim lesen schon weh
will dich mal ne felge biegen sehen bis die warm wird...nene so isses bestimmt nicht...

das mit den radlagern ist durchaus möglich, das merkt man aber eigentlich nur beim kurven fahren, und das fühlt sich mal so richtig unangenehm an...

aber da die Nabe warm wird, ist anzunehmen das die radlager auch brei sind, denn durch das spiel der verschlissenen lager kann die bremse reiben...

eieiei... das tut, wie squamble ja schon sagte, bereits beim lesen weh aber machen wir mal der reihe nach

nabendeckel am vorderrad links: der MUSS feststehen! wenn der sich nämlich anfängt mitzudrehen, sollte man SOFORT anhalten, weil sich dann nämlich die achse vorne gelöst hat! wenn die achse nämlich fest angezogen ist, dreht sich der nabendeckel nicht mit, weil der gleichzeitig ein distanzstück für die radlager auf der linken seite ist

quietschende bremsen: einfachste abhilfe: bremsen zentrieren. geht simpel: betreffende radachse lösen, so daß sich der bremsdeckel bewegen lässt, entsprechende bremse (vorne/hinten) FEST anziehen, achse wieder festschrauben.

\"breite\" (= kaputte) radlager: joar, wenn du die achsen festangezogen hast, aber sich an den felgen trotzdem noch spürbar wackeln lässt sind die radlager hin. auswechseln ist simpel: auf der einen seite musste nen sprengring rausnehmen, dann VORSICHTIG mit nem dorn beide lager austriben (von der jeweils anderen seite). das lager, wo der sprengring vor war, neigt leider zum verkanten wenn du da pech hast, geht dir der lagersitz und damit die nabe flöten, wenn du ein verkantetes lager mit gewalt versuchst rauszuholen (eigene erfahrung -.-) versuch das lager vorsichtig in seinen sitz zurück zu treiben und dann neu auszutreiben

hinterrad: aus eigener erfahrung gilt: das geht nicht lange gut bei mir fehlten auch 2 speichen. ok, die felge ist jetzt aufgrund eines ausgebrochenen lagersitzes gewechselt worden, allerdings hatten auch die speichen-aufnahmen an der nabe bereits gelitten. dadurch, daß 2 speichen fehlten, waren die kräfte im hinterrad im ungleichgewicht. die speichen fingen an in ihren löchern \"zu arbeiten\", was sich \"langlöchern\" ausdrückte. auch die felge selbst hatte nen seitenschlag bekommen, den sie vorher nicht hatte.

neu einspeichen lassen: wenn die nabe noch in ordnung ist (keine \"langlöcher\", lagersitze ohne risse/ausbrüche) und die nabe sonst in gutem zustand ist würd ich sie einspeichen lassen. wenn die felge keinen schlag (seiten-/höhen-) hat, kannst es auch selber machen, is aber bissel fummelkram

warme radnabe: wenn du bremst ists normal, daß die nabe warm wird, schließlich sitzt direkt in der nabe die trommel deiner bremse. und bremse bei benutzung = reibung, ne menge sogar = viel wärme. wenn du n auto hast, musste mal deine hand in die nähe eines vorderrades halten, wenn du am ziel bist: du wirst dich wundern was da an wärme abgestrahlt wird von der bremse

cya v3g0

was vego gemeint hat ist alles richtig
aber einspeichen solltest du lieber nicht alleine, denn das kann schwer in die hose gehen, ich weis das ist alles ne menge geld das man ausgibt aber in diesem punkt würde ich es wirklich machen lassen damit es perfekt wird das ist nämlich wirklich wichtig

meine hr bremse wurde auch heiss , einfach mal die nachstellung (da wo die Feder drinne ist) etwas lösen und dann anheben und schauen ob es rund läuft.