Was ist das für ein Motor ?

Schniecke

Mach aber die Gewinde noch sauber...

tsjü....naja mit original hab ich das nicht so....

ja warum....ganz einfach...mit hilfe eines solchen zylinders kann ich auf sehr einfachen weg eine membransteuerung in meinen ollen(aber gehegten und gepflegten star) realisieren ohne den zylinder per flex und schweissen zu vergewaltigen...ich steh mehr auf die elegante lösung...der zylinder bleibt in seiner form erhalten. der anschraubbare stutzen wird ordendlich verpackt und ins ersatzteilregal gelegt.....statt dessen kommt ein speziell angefertigtes membrangehäuse..(ist ein gehäuse das von mir entwickelt/gezeichnet ist und von der firma metrick aus einem massiven block gefräst wird)...das an den zylinder verschraubt wird...mittels den drei originalen bohrungen am kühlkörper... dann kommt noch ein umgearbeiteter s-70 kolben rein(also auf 63ccm aufdrehen)...ein paar steuerzeiten anpassungen...(die auslegung erfolgt von mir auf drehmoment im leicht erhöhten drehzahlband gegenüber dem original...ergo KEINE DREHZAHLSAU...) .fläche anpassen für den 19 ner gaser...

und fertig ist der membranzylinder im star den niemand erkennen kann ohne die kiste auseinander auseinander zuschrauben...zudem technisch wie optisch elegant gelöst....also kein riesiger aluklotz an den zylinder gebrutzelt... :smokin:

nu weiste es...

krieg ich den...?...

...hm, machst du den als Mehrkanäler?

Das den keiner erkennt, naja - das ist wohl auch ein wenig geschmeichelt, oder?
Ich denke so ein Memebrankasten im Verhältnis zum Ansaugstutzen fällt doch schon eh bissel auf?

Oder anders gefragt - \"wie elegant\" hast du das denn gelöst?

Wie wurde für genügend Zuluft gesorgt?

Zitat

Original von Marvin:
...hm, machst du den als Mehrkanäler?

Das den keiner erkennt, naja - das ist wohl auch ein wenig geschmeichelt, oder?
Ich denke so ein Memebrankasten im Verhältnis zum Ansaugstutzen fällt doch schon eh bissel auf?

Oder anders gefragt - \"wie elegant\" hast du das denn gelöst?

Wie wurde für genügend Zuluft gesorgt?

zuluft bekommt er über meinen erdachten und inzwischen zweimal erfolgreich eingesetzten luftfilterkasten...frag mal den olm...der hat den zweiten für seinen membraner...und der läuft problemlos mit 22 mm vergaser...desweiteren ist der membrankasten...(meiner)..in der baubreite genauso schmal wie der ansaugstutzen... :smokin:

und zwar dank einer small-frame membrane aus dem vespa tuningbereich...die membrane und das gehäuse passen zwischen die zuganker des flansches...und bieten trotzdem genug fläche für 19mm gaser...bis dir das auffällt knieste vorm dem motor und guckst zwischen den schmalen spalt vom zylinder/seitenblech...mit nase auf berührung seitenblech :biggrin:

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@ whiskey:

Aus welcher Ecke Münchens kommst du genau?

Zitat

Bei dem Zylinder sind unten die ersten 6 Kühlrippen stark gekürzt

...ja ich kenn die schon, hab da auch noch eine eiserne Reserve zu liegen, da die schlechthin wegen der besseren Bearbeitbarkeit ziemlich beliebt sind.

@data...da wärs auch nicht schlecht, wenn du überhaupt mal deinen Birdie präsentierst?!

Ich glaub, das hatten wir schon mal angesprochen, aber da hast du grad irgendetwas dran gebaut/ war nicht fertig!?
(du warst doch der mit dem Chrom Faible)

Ich kenn mich nun mit Membran nur ziemlich platt aus, das ist aber aufjedenfall ne Sache mit Potential, kannst du mir da noch ein bissel Info zu kommen lassen?

marvin

du hast ebenso wie ich und zb squamble die möglichkeit sich in einer art und weise fortzubilden wie nur ganz wenige andere in diesem forum....weil wir drei im selben club mitglieder sind.....

wie hat einer im tread..set up 50 ziger...geschrieben...wer fragt bleibt dumm..! richtig..

und wer sich alles vorkauen lässt ebenso...!

das meine ich nun echt nicht böse... ...aber du sitzt doch bereits an einer genialen quelle...wofür brauchste mich denn dann noch....

jo hast ja recht...ich bin im verzug mit meiner vorstellung...kütt no...
versprochen