60er und Zündung!

Hallo!

Nachdem ich gestern eine neue Zylindergarnitur aufgebaut habe springt das Moped nicht mehr an. Ich bekomme nur ab und an Fehlzündungen.Zündkerze ist dann immer nass, also geh ich davon aus, dass sich beim Wechsel die Zündung verstellt haben muss. Wie kann das sein? Müsste die Stellung des Kolbens nicht die gleiche bleiben, auch wenn man die Garnitur wechselt?
Außerdem scheint die Kupplung plötzlich nicht mehr richtig zu trennen.. ich frage mich auch hier: warum? Könnte mir das jemand mal erklären?

Viele Grüße

huj

HEy Nico,

dass ist ein 4Gang S51 Motor mit 12V Bordnetz und Unterbrecherzündung.
Mit der Zündung ist es so eine Sache.
Fakt ist, es lief vor dem Aubau des neuen Zylinders, jetzt nicht mehr.
Meine Überprüfung hat ergeben, dass minimal Spätzündung vorlag. Hab das behoben und es ging trotzdem nicht, hab aber auch keine Erfahrung mit dem EInstellen der Zündung...

Viele Grüße

huj

Hi,
Wenn der Kolben kurz vor dem oberen Totpunkt ist und die Markierung von der Schwungmasse gerade an der Markierung von dem Motorgehäuse vorbeirauscht, schließt dann der Unterbrecher gerade?

Das SimsonFAQ und die Suche helfen dir immer...
http://faq.simsonforum.de/inde…el&cat=5&id=12&artlang=de

der ben.pu

Zitat

Original von Simson_S51-B:

Da muss er öffnen
Nicht schließen

:k_mauer:

Hm,Ich wollte eigentlich das richtige meinen hab aber das falsche gesagt. Wenn er schließen würde gäbe es doch Fehlzündungen oder? Das wäre dann under dem Threadtitel eigentlich wieder eine richtige Frage.... :laugh:

Zitat

Original von Simson_S51-B:

Hmm....ich weiß jetzt nicht was es für auswirkungen hat, wenn der kolben falsch herum eingebaut ist...aber richtig hast du ihn eingebaut oder?

Das ist glaubich wegen den Kolbenringen. Wenn du ihn richtigrum einbaust laufen die offenen Stellen der Kolbenringe genau zwischen zwei Kanälen (weiß jetzt nich dierekt welche Kanäle) rauf und runter und geraten so nie in ein Kanalfenster wo sie sich verklemmen könnten. :lickout:

ben.pu

Guten Morgen!

Hab den Pfeil in Fahrtrichtung, und somit den Kolben richtig, eingebaut
Ja, die Kerze ist nass.. bei einer anderen passiert das gleiche. Ich sollte übrigens sagen, dass ich in den Vergaser 16n1-8 eine neue 10er Teillastnadel und 72er HD eingebaut hab... als weitere mögliche Fehlerquelle `g`.
Ich werde mal nen Kumpel fragen, ob er mir die Zündung einstellen könnte, der hat da mehr Ahnung von. Nur, darauf wollte ich eigentlich hinaus: Wie kann sich die Zündung überhaupt verstellen? Weil die Position, oder Höhe des Kolbens bleibt doch die gleiche, der Unterbrecher müsste doch trotzdem (genau wie vorher) im richtigen Moment öffnen bzw. schließen.
?! Oder erliege ich einem Denkfehler?
Und warum trennt die Kupplung plötzlich nicht mehr richtig?

Grüße

huj

Hey!

Nee, hab ich noch nicht gemacht... weil die Kupplung ja problemlos funktioniert hat... bis ich denn nach dem Wechsel des Zylinders mal versucht hab auszukuppel, was leider nicht richtig ging!

Grüße

huj

Hallo!

Hab heut nochmals mit kompetenter Hilfe versucht Zündung und Kupplung einzustellen. Kupplung hat nach dem Einstellen immernoch noch nicht getrennt.. vertagt, bis die Karre wieder läuft... und Zündung gibt zwar wunderschöne Funken, aber das wars... ich verstehs nicht. Wenn ich Funken hab, dann muss das doch wenigstens ein wenig tuckern, auch wenns schnell ausgeht, oder nicht hochdreht... aber gar kein Rucks ist merkwürdig

Grüße

huj

Weiß denn diesmal keiner Rat

Hab mir mal diesen Thread durchgeelsen:
https://www.simsonforum.de/wbb…php?thread/38310&start=51

Obowl die Züdnung ging und die Kerze nass war, sprang die Karre nicht an. Am ende solln die Wellendichtringe Schuld gewesen sein. Wie kann ich überprüfen ob die Schuld sind, ohne sie auszutauschen?

Grüße

huj