Motor Beratung zw. RT, LT, SM

ich empfehle den 77er-4 von reich. oder gleich den 86er(wenn er eh einmal den motor aufdrehen soll)
den eventuell auf etwas niedrigere drehzahlen ausgelegt und das ding hat kraft wie sau und fährt trotzdem ne 100...

reich is echt voll ok, der hat immer ein offenes ohr, nimmt sich immer zeit für seine kunden.
lt war zwar nicht unfreundlich, aber trotzdem is er irgendwie komisch. er geht nicht auf spezielle kundenwünsche ein und will seinen kram stur durchziehen. bei reich, der stimmt dir den zylinder immer so ab wie du ihn haben möchtest.

lt rate ich ab, viel zu teuer. zu sm kann ich nix sagen.

hmm also ich war eben auf reichs homepage..irgendwie fehlen die daten zu den motoren...leistung...drehmoment..ist mir aufgefallen...zum bsp beim 60er 4kanal...oder liegt das nur an meinem pc`? kann da nicht draufklicken....

überlege mir einen S60/4 oder einen S70/4 zuzulegen..jedoch habe ich von tuning keine ahnung..trotz den 1141 posts
kann man das eigentlich raushören? also am klang ob der motor mehr hubraum hat? eigentlich ja oder? möchte eigentlich nur unten raus mehr power..endgeschwindigkeit kann ruhig so bleiben...

n ernst gemeinter vorschlag gefällig?

besorg dir nen vernünftigen 60/2 kanal (am besten aufgedrehten orig-ddr zyli) und lass den rest stino, optisch wie technisch. kostet dich denke ich maximal 200 euro.

den rest des geldes sparst du an und machst, wenn du genug zusammen hast den klasse-A-schein. dann hol dir ne 150er oder 250er MZ ETZ oder MZ TS. bezahlste zwar denke ich alles in allem ca. 2000 euro. allerdings hast du
1) ne maschine die legal über 100 darf
2) ne maschine die auch darauf ausgelegt ist (stichwort BREMSEN bei simson!!!)
3) ne maschine die fast aussieht wie ne simson und genauso einfach zu warten ist
4) keinen ärger mehr mit der rennleitung :ugly:

cya v3g0

Zitat

4) keinen ärger mehr mit der rennleitung :ugly:

Seit wann sind denn 60cm³ erlaubt? :confused:

der 77er-4 hat 4 schliffe.

@ SSJ3 Vegotenks

ob ich jetzt 200 euro fürn 60er ausgeb..oder vl 230 bis 240 für en 70er..siehe reich..wobei da 300 und 340 sind..soweit ich weis...is vl nicht vom aufwand so hoch...

den A-Lappen hab ich ja schon längst..aber so 5000 euro fürn anständiges, gebrauchtes Motorrad fallen nicht einfach so vom himmel.-..
und da ich meiner simson treu bleiben will..würd sie die andere methode eher lohnen..ich möcht auch nicht mit 100 über die landstraßen fegen..sondern die landschaft genießen..aber einfach nur unten raus en bissler mehr biss haben...
naja..wie auch immer...

Du brauchst ja auch keine 5000€ für ein Motorrad.
Habe mir jetzt ne TS150 gekauft für 100€ noch 200 reinstecken und gut .

Naja das Gefühl eine Simson mal eben auf 90km/h hochzuziehen, bei Halbgas, reizt viele sich einen Kubikstarken Motor zu kaufen.

Die kosten dafür sind hoch, so ist das nunmal...
Jedoch sollte man damit Verantwortungs bewusst umgehen!
Ich (Zweirad-Steinberg) mache deswegen nur umbauten bis 70cm³.

Wer mehr möchte muss seine eigenen Teile anliefern....
Es gibt zu viele Leute die mit ihren hochgezüchteten ala RZT getunten Fahrzeugen die Gegend unsicher machen...und rumdonnern wie die Schweine...

Tuning ist nie einfach, und niemals billig