6v-e-zündung auf 12v-e-zündung

Moin v3g0,

Also das, was du so läßt, wie es jetzt ist, sind:

- rotes polrad
- ddr-grundplatte mit beigem geber
- 6v-zündspule ddr
- Steuerteil

Also musst du auf der GP die entsprechenden Lichtspulen (21W und 35W) und alle anderen 6V-Komponenten gegen entsprechende 12V Äquivalente tauschen.

Wie gesagt: Die Zündanlage/der Zündstromkreis selber bleibt unverändert/unangetastet!

Gruß Frank

- neue grundplatte? NEIN
- neue zündspule? NEIN
- ladeanlage? 12V ELBA
- blinkgeber? 12V ELBA

und wie DUO schon sagte,Die beiden Lichtspulen

dazu noch einen Gleichrichter

Hallo!

Ich bin der Meinung (zwar nicht ganz sicher), dass es keinen 12V Blinkgeber und Ladeanlage ab Werk gab! Müsstet dann also auf ELBA umrüsten, was eine Änderung am Schaltplan zur Folge hat!
Wenn du dann noch gleich auf HS1 umrüsten möchtest, brauchst du noch den EWR, was eine relativ große Änderung des Schaltbildes voraussetzt und mit einigen Kosten verbunden ist!

Wenn nicht musst du mal die Suche benutzen! Dürfte schon öfters mal behandelt worden sein!

MfG.
martha

Oh, da war Tacharo schon schneller :laugh: !

Ne 12V Elba hab ich noch, wenn die einer brauch...
2x 21W halt

Naja, das mit dem EWR und dem normalen Gleichrichter hab ich auch noch nicht verstanden. Hab mein Moped auf ne E-Zündung umgebaut und da die beiden Lichtspulen von der alten 12V U genommen und das rennt ohne Probs...

Hallo!

Der EWR (Elektronischer Wechselspannungsregler) wurde bei den Modellen mit HS1 (Halogen) verbaut!
Dieser fängt die Spannungsspitzen ab, da die Halogenbirne darauf sehr empfindlich reagiert! Zudem gab es eine Tagschaltung und eine Nachtschalten (ab 198x war auch in der DDR Tagfahrlicht Pflicht!) !
Bei der Tagschaltung begrenzte der EWR die Spannung für die Beleuchtung auf 12V, bei der Nachtschaltung lässt er jedoch die \"ganzen\" 14,4V der Lichtspule durch! Dies garantiert eine lange Lebenszeit der Birne mit einer guten Nachtbeleuchtung! Zudem schützt der EWR das Rücklicht vorm durchbrennen, wenn die Vorderbirne kaputt geht und umgekehrt!

Solltest du ganz normal eine 12V Bilux Lampe benutzten, dürfte ein ganz normaler Gleichrichter reichen!

MfG.
martha

Hallo nochmal!

Vergessen habe ich noch, das bei den 12V Modellen eine 42W Lichtspule verbaut war, die Vorderlicht, Rücklicht und Tachobeleuchtung versorgte (35W + 5W + 2W = 42W)! Müsste deshalb der Schaltplan bezüglich 6V geändert werden, da dort das Rücklicht durch die 21W Spule versorgt wurde!

MfG.
martha

martha, ich versteh da was nicht ganz...
Ich fahr ne S51/1 B Bj. 89 (wurde November zugelassen)
Meine hat kein Dauerlicht aber halt ne 12V U-Zündung (hatte sie ursprünglich).

Bei mir laufen Standlicht und Tachobeleuchtung über Batterie, die gehen an, wenn der Motor aus ist und ich Licht einschalte...

Ist die /1 B da ein Sonderfall oder wie ist das?

Standlicht ist korrekt,wenns über Batterie läuft.
deine Tachobeleuchtung ist aber falsch angeklemmt