Zündung, Problem bei '73 Schwalbe

Also hab meine Schwalbe nun wieder fast komplett zusammen nun hab ich aber noch en Problem mit der Zündung.
Und zwar hab ich die ganz alte, mit innenliegender Zündspule. Wenn ich das Zündkabel anschließe, gegen Masse halte und dann kicke, hab ich fast immer einen Zündfunken. Sobald ich aber den Kerzenstecker+Kerze draufmache passiert nixmehr. Hab bereits jeweils 3 verschiedene Kerzenstecker, Zündkäbel und Zündkerzen durchgetestet, immer das gleiche. Tja woran kanns liegen?
Mfg

Tag,
nunja Zündung wurde genaustens eingestellt.
Der Draht in der Zündspule, sofern du das gleiche wie ich meinst, ist noch vorhanden, der verbiegt sich nur ständig, sodass ich den jedesmal wieder gerade biegen muss.
Kontakte säuber ich dann wohl noch wobei ich net glaub das es daran liegt, der Zündfunke is im eigentlich ja gut (Blau-Violett).
Nur eben mit Kerzenstecker+Kerze kommt garnix mehr.
Kann es sein das die Spule zu wenig Spannung liefert bzw. irgentwo unterwegs(->in dieser schwarzen Durchführung) ein Teil der Leistung verloren geht, sodass es für das Kabel noch reicht, mit dem Kerzenstecker(Widerstand) dann aber nicht hinhaut? Das wäre meine Vermutung, aber kp ob das sein kann...
MfG

Ne noch nich, werds bei Zeit mal testen.
Was ich noch vergessen hab zu sagen, ich hatte ganz am Anfang mal Funken an der ZK aber lang wars net und komischerweise nur mit ner Bosch, bei ner nagelneuen Isolator hat sich (bis jetzt) garnix getan...
MfG

Hmm, also wenn ichs ohne Kerzenstecker versuch kommt au nix.
Hab mal bissl gemessen sollten die Werte richtig sein hab ich am Kabel ne max. Spannung von 180 V , an der Kerze max. 70V, falls das irgentwas zu bedeuten hat, hmm. Hab noch in die schwarze Durchführung geschaut, sieht aber eig. okay aus. Was kann ich denn noch machen?
MfG

Hmm, irgentwie Tote Hose hier in der Zündungskategorie...
Naja ich poste mal trotzdem, vll. interessierts ja jmd.
Nach dem ich Ersatzteile bekommen habe, hab ich erstmal das Verbindungsblech in der Durchführung gewechselt (war schon bissl vergammelt), hat aber nix sichtbares in Bezug auf den Zündfunken gebracht. Demnächst wechsle ich dann noch Unterbrecher und Kondensator, in der Hoffnung das es sich net um die Primärspule handelt, denn die hab ich net da.
Achja wenn ich en Schraubenzieher an die Elektrode der Zündkerze halte dann hab ich nen kleinen Funken... Handelt sich also um ne zu schwache Leistung wie mir scheint...
MfG

Hmm, ich wüsste net was ich an der Durchführung noch wechseln könnte/sollte. Die besteht ja aus net wirklich viel Teilen.
Das Blech kommt an das Kabel der Primärspule und das wird in das schwarze Plastestück gesteckt, wo dann auf der anderen Seite das Zündkabel rein kommt.
Wenn ich mich nicht irre steht im Buch ja das es bei der Hochspannungsdurchführung an genau diesem Blech liegt, das oft korrosion aufweißt.

MfG