S100ccm Motor

ja das würde mich auch mal interessieren wäre echt nicht schlecht wen jemand mal einen erfahrungs bericht von schmiermaxes motörchen hier reinstellt

wie wärs mit 95ccm schlitzgesteuert in Originaloptik? Den hat Kiosk im Programm und der Prototyp hat zum Crimmitschauer Beschleunigungsrennen in der Klasse 4 (>90ccm-105ccm Schlitz und >77ccm-90ccm Membran) den ersten Platz belegt! Der Motor hat Druck in jeder Lebenslage und sieht äußerlich absolut original aus.

Mußt mal ne e-Mail schreiben und anfragen: [email protected] (leider noch keine Internetpräsenz vorhanden)

kiosk ist ein ehemaliger mitarbeiter der firma langtuning. Seit letztem jahr macht er jedoch eigene sachen..........

Zitat

Original von simsonfreak:
wie wärs mit 95ccm schlitzgesteuert in Originaloptik? Den hat Kiosk im Programm und der Prototyp hat zum Crimmitschauer Beschleunigungsrennen in der Klasse 4 (>90ccm-105ccm Schlitz und >77ccm-90ccm Membran) den ersten Platz belegt! Der Motor hat Druck in jeder Lebenslage und sieht äußerlich absolut original aus.

Mußt mal ne e-Mail schreiben und anfragen: [email protected] (leider noch keine Internetpräsenz vorhanden)

Hi

Weißt du auch zufällig was für ein Kolben, also welche Größe bei dem 95er verwendet wird.

MfG

simson-rocker hats schon gesagt. Kiosk hat einige Jahre bei langtuning gearbeitet und sich letztes Jahr selbstständig gemacht.

Als Auspuffe wurden bereits verschiedene getestet. Er verträgt sich sehr gut mit dem LT-Leo mit dem er richtig gut Leistung bringt, aber auch mit dem Reeso in Originaloptik von LT läuft er sehr anständig. Aktuell verwendet der jetzige Besitzer einen AOA3.

Es sind also unauffällige Auspuffvarianten möglich, die sogar garnicht schlecht laufen. Mit dem AOA3 hat man halt ein sehr schön breites Drehzahlband bei dennoch guter Maximalleistung. Fahre ich am 85er des selben Herstellers übrigens auch gerade so einen AOA3...

Genauere Details zum Zylinder weis ich, da ich ihn bereits in der Hand hatte, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich das hier so ausposaunen darf, daher schreibt ihm am besten eine e-Mail. So viel sei noch gesagt, dass der Zylinder, der in Crimmitschau fuhr 4 Überströmer hat und mit einem 20er BVF Vergaser gefahren wird.

biete link zu schmieraxe und kiosk

danke bitte nicht hauen da das nicht hier herr gehört

zu Kiosk gibts keinen Link, da er (noch) keine Internetpräsenz hat, sondern ausschließlich per e-Mail, Telefon oder zu Fuß erreichbar ist.

schmiermaxe: http://www.schmiermaxe.net

Kiosk ist ein absolut korrekter typ
bin mal auf seine kurbelwellen gespannt die bestellt sind..

so hab den besitzer vom prototypen angeschrieben, dass er sich hier mal mit nem kleinen erfahrungsbericht verewigt.

ich hab noch kleine ergänzungen zu den eckdaten für euch:

Bohrung: 49.00mm
Hub: 50mm

durch die Quadrathubigkeit läuft der motor halt richtig geil. der zieht an meinem 85er bergauf einfach vorbei... ich musste damals konkret in den 3. zurückschalten an nem langen und nicht unsteilen bergstück. da hängt der mir gemütlichst im nacken und fährt in mittleren drehzahlen im 5. gang (24:32)... da versteht man in dem moment die welt nicht mehr... der war ja zu dem zeitpunkt noch am einfahren!