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Mosche,
hab seit gestern folgendes Problem :
Fahrt bei Vollgas kei Problem , aber wehe dem ich nehm Gas weg , dann will die Kiste abnudeln.
Kerzenbild ist rehbraun , aber ich muss jedesmal die Kerze rausdregen , säubern (obwohl sie net dreckig ist) , reindrehen und dann rennt das Teil wieder für ein paar Km.
Dann das Spiel von vorn 
Was kann das sein ?
Gruss,
Andreas
also des könnte vll der elektrodenabstand sein wenn du schreibst das du die zündkerze rausmachen musst aber wenn du noch die u-zündung fährst könnte es auch der kondensator sein der schlappgemacht hat .. dann einfach nen neuen rein und es sollte wieder funktionieren
mfg
dann ist wahrscheinlich nur die düse verstopft oder das nadelventil hat sich rausvibriert. versuch das doch mal.
mfg
ich denke dann wird es schon der kondensator sein ... der wenn er warm wird nicht mehr richtig funktioniert und somit die zündung \"versagt\". und wenn du dann den schock ziehst es ist wie bei nem kaltstart.
da hilftwohl nur das du alles mal versuchst!
mfg
hi
und schon neuigkeiten??
was mir noch eingefallen ist wenn du erst nach abkühlen des motors weiterfährst könnten es auch die simmerringe sein die dir probleme beschaffen..
mfg
Moin Böhse,
hab heute ne neue Isolator reingedreht und siehe da, man glaubt es kaum, schwarze Tube weisser schaum 
Nein ernsthaft, das war wohl nur die Kerze (hoffe ich) denn die Kiste rennt wierder.
Apropos Simmeringe , wenn die das wären müsste das Teil doch irgendwo raussiffen oder ?
Gruss,
Andreas
nein soweit ich weis, sifft die da nirgends raus, aber du kannst es leicht rausfinden, ob der simmerring an der zündungsseite kaputt ist, in dem du irgend ein brennens zeugs z.b. deo bei geöffnetem motorseitendeckel so in richtung kurbelwelle sprühst. wenn sich dann die drehzahl verändert iss der simmerring fertig. wie es bei der anderen seite, ausschaut weis ich nicht, da hab ich noch keinen trick gelesen.
mfg
Ps. es sind immer die kleinsten probleme, die die größten sein können... 
und wenn sie jetzt wieder läuft iss ja alles prima!
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