Restauration DUO4/1 die erste

Also erstmal ist das bei dir kein kompletter Trabbiluftfilter, sieht nur aus als hätte den jemand mal aus so nem Trabbidings gebastelt.
Ist dem Motor ziemlich Wurscht was da für LuFi dran ist, hauptsache er filtert. Orginal ist halt son kleines rundes Blechding in dem ne Patrone wie zB auch in ner Schwalbe drin ist reinkommt.
Frag mal bei Bea nach wenn du nen orginalen haben willst, die hat bestimmt sowas: http://www.ddr-2takt.de Wirst im Shop nix finden, schreib ne Mail oder ruf da an.

Der Kabelsalat ist so orginal, war evtl mal etwas sortierter sieht aber immer so aus. Ist bei mir auch so, siehst du nur auf dem Bild nich weil hinter der Pappe. Und aufgeräumt ist bei mir der Quatsch auch.
Falls du noch den orginal Plattengleichrichter findest schmeiß den weg und nimm nen modernen.
http://people.freenet.de/simso…brueckengleichrichter.htm

Chrom

So sieht das bei mir nach dem Aufräumen aus, nurnoch Siliziumgleichrichter und anderes Blinkrelais. Der komplette Baum ist auch neu und alles unnütze weggelassen. Dazu sollte man aber schon wissen was man tut, ich hab komplett neue Schaltpläne gemalt und danach verkabelt. Ist alles komplett anders als orginal, 5 Pfund Kabel gespart und nurnoch 4 Kabel am Zündschloss usw.

Ist doch nett das Duo!

Und für den Preis geht das auch!

Aber scheint doch nicht das zu sein, von dem mir berichtet wurde... mir wurde von einem gelben mit Blechaufbau in Welsede/Thal berichtet.

Hatte dir ja mal im Thread bei der Suche schon geantwortet.
Falls du deinen Gleichrichter tauschen willst, hätte ich den hier auch noch rumfliegen (also nen modernen).

Und sonst kann man sich ja evtl. mal irgendwann treffen zum schrauben oder einfach nur zum schnacken

EDIT:

Ok, ok, hab mir den Thread nomma durchgelesen, scheint ja doch noch ne ganze Menge Arbeit zu sein...

Jo, bin bei den Alfeldern bei

Also nen neuer soll auf jedenfall besser sein, da dadurch die Spannungsschwankungen wegfallen sollen.
Wie gesagt hab ich hier noch einen liegen, kannste gerne haben, hab in meinem Duo ja ne VAPE drin, da brauch ich den nicht mehr.

Die Vape bringt eigentlich mehr Lichtleistung und ausserdem soll sich die Batterie nicht so schnell entladen.
Kann ich bisher nicht beurteilen, da ich seit 2 Monaten mit fast leerer Batterie rumfahre, aber irgendwie bin ich zu faul die ans Ladegerät zu schmeissen, da ich das Duo sowieso nur selten fahre.

Ich hab die Vape von eBay für die KR 51 (Schwalbe) genommen für 140 Eus oder so... Einbau ist nen bissl knifflig, weil man bei Einbauanleitung nur nen Schaltplan der Schwalbe dabei hat und man muss das dann auf den Schaltplan des Duos umsetzen, aber das ist nicht unschaffbar (selbst ich hab es geschafft und ich bin wahrlich kein großer schrauber....)

Du musst nur druff aufpassen, wie die Grundplatte deines Duos befestigt ist.
Falls die noch mit Schrauben befestigt ist (und nicht mit den Halteklammern) dann müsstest du dir bei der VAPE Langlöcher fräsen lassen, ich weiß nicht wie kostspielig/ kompliziert das ist, da ich das Glück hatte bereits die Klammern zu haben.

Chrom: Hatte dir eigentlich letztens neue Bilder für die Duo-Galerie geschickt, sind die nicht angekommen oder nur nicht aktualisiert?
Weil seit dem musste ich meinen PC ärgerlicherweise formatieren und dabei sind ca. 150 Fotos von meinem Duo verloren gegangen, da hab ich mich doch geärgert...

Doch Elion, die Bilder hab ich bekommen. Sind nur deutlich schlechter als die alten darum hab ich nix getauscht. Aber hab grad gesehen das sowieso nur 2 Bilder von deinem Duo in der Galerie sind, ich mach morgen nochmal 2 dazu.
Die die ich neu von dir hab hast du übrigens bei imageshack gehostet, falls du die Links brauchst kein Problem...

Chrom

qualitativ schlechter?
Hrm... ja, die Links wären auf jedenfall ganz nett, ich weiß gar nicht was ich dir da für Bilder geschickt habe...

Noch was zum Thema Vape:

Ich will die Dinger überhaupt nicht schlecht machen, die sind schon ok.

Aber mal als echte Alternative so wie ich das gemacht hab:
6Volt U-Zündung, Kontakt und Kondensator neu, alles sauber gemacht und richtig eingestellt. Der Zündstrom ist ausreichend, Duo läuft prima. Und was bei deutlich mehr als 10.000U/min passiert, na da brauchen wir Duofahrer ja uns keinen Kopp drum zu machen.
Kosten ca 5 Euro

Die orginal Lichtspule gegen eine Leistungsstärkere getauscht (ich hab immernoch 6Volt, 12 wäre natürlich auch möglich). Endlich Licht am Duo!
Kosten ca 15 Euro

Gleichrichtertausch, der vorteil von so nem neuen ist nicht nur die Nummer mit den Spannungsschwankungen, sondern in erster Linie das er kaum Strom \"verbrät\" - ganz im Gegensatz zum alten Plattengleichrichter. Der macht aus Strom erstmal Wärme, zu wenig um das Duo zu heizen, zu viel um die Batterie noch vernünftig zu laden.
Ergebnis nach dem Tausch: Batterie wird wirklich geladen, man muß nurnoch ganz selten bis garnicht künstlich nachladen - kein Vergleich zu vorher.
Kosten: ca 5Euro

Macht also rund 25 Euro, alles funktioniert und selbst wenn man noch rund 20 Euro in ne Zündeinstelllampe investiert ist die ganze Nummer immer noch deutlich günstiger als ne Vape.

Gut, wenn Vape bedeuten würde einach so reinbauen und nie wieder Probleme - aber dem ist ja auch nicht ganz so...

Ach ja, leistungssteigernd im Sinne von Duo fährt schneller ist ne Vape nicht. Höchstens bei Drehzahlen bei denen der Unterbrecher einfach nicht mehr mitkommt, aber die wirst du mit nem Gebläsemotor im Fahrbetrieb wohl nie erreichen.

Chrom