Lebensdauer 60er SZ

guten abend

1.keine ahnung mach es selber gerade an einem 50er
2.erst bearbeiten sonst darfste ja 2 mal einfahren
3. es reichen auch dicke 400km einfahren wichtig gemisch 1:33
4. weiß ich nicht denke vllt so 15000 bis 20000
5. wenn es die beim fahren passiert kann sehr viel kaputt gehen z.b. pleul, kurbelwelle......

:smokin:

zu 3.

15000-20000km mit nem Import Zylinder (falls es einer ist) kommt mir sehr hoch vor. Mag sein dass man das schafft aber normalerweise sagt man glaube ich , dass selbst die ori 50er nach etwa 10000km neu geschliffen werden sollen.

Quatsch die Originalen sind ab 20000Km fällig bei schlechten Bedingungen. Eigentlich machen die locker 25000Km mit

also ich kenn leute die haben mit ihrem 50stino schon 40000km weg lebensdauder durschnitt is eigentlich so um die 30000km

schlecht, da man nen zylinder nicht allzusehr schonen sollte beim einfahren, jedenfalls nich sehr lange...

Grossi

Ich finde Kolbentuning nicht so toll. Du änderst zwar die Steuerzeiten,jedoch nicht die Kanalquerschnitte. Im Endeffekt geht er unten rum etwas schlechter und dafür oben rum etwas besser und dreht auch ein paar umdrehungen höher(fährt 5km/h schneller)

Jetzt deine Fragen:

2.erst bearbeiten
3.500km reichen
4.hoch gehen tut der nicht,der geht entweder fest oder läuft bis er so viel rasselt und so wenig kaft hat bis du den von selber runter haust
5.wenn er fest geht(bei hohen drehzahlen),dann sofort kupplung ziehen und ausrollen(fahrtwind kühlt den stehenden Zylinder dabei ab).dann bei niediger geschw.10...20km/h im 2. 0der 3.gang wieder einkuppeln und sachte daher tuckern.

Kleiner Tipp,das er nich fest geht:

1. 1:33 Tanken
2. immermal deine Kerze anschauen,ist die Düse zu klein,wird das genisch zu mager und es wird nicht ausreichend geschmiert.(Vollgas & hohe drehzahlen ausschlaggebend).Lieber zu fett als zu mager.
3.wenns heiss ist draußen(30°C und mehr)hohe drehzahlen vermeiden und wenn dann nur kurzzeitig.