Ritzel tuning

warum net???

musste halt mal ausprobieren wie das dann geht! Würde mich auch mal Interesieren

Oder du machst dir selbst die Mühe und ließst dich in der tuning-übersicht schlau. Dann würdest selbst wissen das du dann nicht mehr vernünftig von der stelle kommst...

mach nacher bitte nen n bild von dem ritzel in der elektronik :smile:

würd mich ma interessieren

hallo

17 ritzel past schhon aber dan brauchst du viel leistung
bei 60ccm 4 kanal wuerd ich ein 16 versuchen

gruss silvio

Wenn das einer von RZT ist da kannste mal eine Richtige esse dahinterhängen da Läuft der ohne Ritzel veränderung 90km/h

Hi

Also wenn du ein guten 60/4 hast dann würde ich auf jeden Fall mal ein 16er Ritzel probieren.
Ich selbst hatte auch mal einen 60/4er zwar mit Vape und Reso aber ich habe auch den Fehler gemacht, ewig mit 15er Ritzel zufahren, weil ich der Meinung war das ich mit 16er zuviel Beschleunigung einbüße.
Später habe ich dann doch auf 16er Ritzel gewechselt und gemerkt das es so gut wie gar keinen unterschied gegeben hat, denn der 60/4er steckt das locker weg.

Also im Endeffekt hatte ich fast gleiche Beschleunigung und dafür aber ca. 7km/h mehr Endgeschwindigkeit, wobei ich mich nur geärgert habe, das ich nicht schon früher gewechselt habe.

Mfg

Servus.

Hab auch ne S51 mit E-Zündung. Ich hatte ebenfalls nen 60/4 drauf mit 17er Ritzel.
Die ging ordentlich ausm Stand weg und die Entgeschwindigkeit war auch nicht von schlechten Eltern.
Kann aber passieren, das du den Kettenschlauch ein wenig bearbeiten musst, ich musste es jedenfalls.
Also mit 60/4 und 17er Ritzel geht auf jeden Fall.

MfG, Arne

ich hab auf meinen 70cm³ 4k n 17er ritzel, da ich ihn leider total beschissen eingefahren hab, jetzt bringt er mit dem 17er grade so 90, danach fängt er an zu kratzen und zu rassel, er bekommt aber bald nen schliff, wird zeit, ich bin mit dem jetzt am wochenende n schlammrennen gefahren und seit dem will er nich mehr doll, geht zwar noch gut aber man merkt schon das es zeit wird :frown: