uralte Steuerzeiten

Ja ich bin auf der Suche nach den SZ der Simson Modelle der ersten Baujahre.
Insbesonder suche ich die Zeiten vom:

SR1
SR2
SR4-1
SR4-2 (= KR51 ? )

Gruß Franz

PS:
Es reicht auch, wenn jemand die entsprechenden ZYlinder ausmißt.
Die SZ errechne ich mir dann - wobei Werksangaben das Nonplusultra wären :smokin:

*Thema hochhol*

Hat niemand von den ~4000 angemeldeten Usern hier im Forum so ein oben aufgeführten Zylinder und kann ihn mal ausmessen ?

fragt ungläubig Franz

Danke Jürgen,

Die SZ für den M53/2 sind mir bekannt. Da hat sich außerdem ein Fehler eingeschlichen (in dem Buch). Der Auslaß hat eine SZ von 145°.

Also bekannt ist mir bis jetzt :

M53/2;
E: 128°
A: 145°
Ü: 112°

M53/1 (KR51/1, SR4-2/1 und SR4-4 auf dem M54 Getriebe):
E: 136° (Werksangabe) dafür 3,5cm mehr Ansauglänge als M53
A: 148° (Werksangabe) Auslaßbreite 23 mm
Ü: 122° (eigene Messungen an mehreren KR51/1 Zylindern)

M54 (SR4-3):
E: ~145° (eigene Messung an einem Sperberzylinder)
A: ~158° (eigene Messung an einem Sperberzylinder) Auslaßbreite 25,5 mm
Ü: ~120° (eigene Messung an einem Sperberzylinder)

Vom M53 (KR51 & SR4-2)weiß ich nur folgendes:
E: 118° (Info aus KFT 3/1968 )
A: 148° (Info aus KFT 3/1968 ) Auslaßbreite 20 mm
Ü: ?

Mir fehlen halt verlässliche Aussagen zu den oben genannten Zylindern und auch zum SR4-3. Mit den eigenen Messungen ist das so eine Sache. Erstens ist da immer eine gewisse Meßungenauigkeit, zweitens ist die Dicke der Fußdichtung hier sehr entscheidend.
Und nicht zu vergessen, Drittens gibt es eine große Abweichung schon bei der Herstellung.
Ich habe schon an einem Zylinder Abweichungen von 4° zw. linken und rechtem Spülkanal angetroffen. Über mehrere Zylinder gab es Abweichungen von 8° von ein und der selben Steuerzeit. Aus diesem Grund suche ich vordergründig Werksangaben.
Vielleicht hat ja auch ein Leser des Forums hier entsprechende Artikel aus der KFT (Kraftfahrzeugtechnik) oder anderer Literatur und kann mir da weiterhelfen.

Danke & Gruß Franz

EDIT:
Jürgen: Wenn Du mir die Motorkennlinie vom S50 (M53/2) einscannen könntest, wäre ich Die sehr dankbar, da ich dieses Diagramm nur \"abfotografiert\" habe und es verzerrt ist. Somit kann ich aus dem Diagramm recht schlecht genaue Werte abgreifen

Also falls mir bei den Steuerzeitn noch jemand weiterhelfen kann, das wäre für mich Weihnachten und Ostern auf einmal

*Thema nochmal hochhol*

~4000 angemeldeten Usern hier im Forum
~ 500 aktive User
davon etliche User die ihren Motor im Schlaf zerlegen und zusammenschrauben können ........ und niemand hat ein alten Zylinder vermessen .....

ich begreif das nicht :zzz:

Gruß Franz

@S.L.Tuning:

Super
Es eilt ja auch nicht so sehr

Gruß Franz

*schon wieder Thema hochhol* :smokin:

@ S.L. Tuning (bomberpilot ?)

Wie siehts aus ? Hast Du mal Zeit zum messen gehabt ?

fragt Franz

Zitat

Original von SimsonSuhl:
franzalt
Darf ich mal fragen, für was du die brauchst?

Darfst Du. :smile:
Aber ich verrate es nicht :laugh:

Zitat

Original von SimsonSuhl:
franzalt
....
Ich hoffe du willst nicht noch ein SR1, SR2, oder so einen alten Vogel tunen!?

Im Ernst. Wenn ich so ein Motor hier hätte, würde ich doch nicht nach den Steuerzeiten fragen, oder ?

Zitat

Original von SimsonSuhl:
... aus den neueren Motoren lässt sich sicher mehr rausholen.

Und deswegen ist es für mich auch eine nette Herausforderung die alten Motoren auszureizen.

Ach Quatsch. Ich suche die aus Interesse

Gruß Franz

Nein, noch nicht.
Danke für den Tip, auf die Idee bin ich nicht gekommen.

Gruß Franz