Pleuel erleichtern

Hi!
Wenn man n bisschen handwerkliches Geschick besitzt kann man das normalerweiße auch selber machen! Aber ich würde es trotzdem nicht machen! Beim Reich kostet das erleichtern des Pleuls 10€ und die kann man doch investieren oder? Ich hab hier n paar Bilder von meiner Kurbelwelle, kannst dir ja mal anschauen wo da was abgeschliffen wurden ist!(Das Pleul ist 23Gramm leichter)

MfG

http://www.directupload.net/show/d/545/r6TWEvCE.jpg[/img]

http://www.directupload.net/show/d/545/VAEFTlSv.jpg[/img]

Und das bringt was ??Mal ein reeller Wert an Leistungszuwachs im vergleich zu 10,-€ Arbeitskosten und 15,-€ Versand hin und zurück ?

Also nach meinen Informationen dient das Erleichtern des Pleuls nicht dazu die Leistung zu steigern, sondern das Massengewicht der oszillierenden Massen bei extremen Tuningmotoren auszugleichen.
Z.B. für 90er Motoren ist das wichtig, da durch das Abtragen der Masse am Pleul einer S70 Kurbelwelle das erhöhte Kolbengewicht besser kompensiert werden kann.

Grüße, SSC

Also ich kann nur bestätigen, dass der Motor schneller hochdreht! Das erleichterte Pleul bringt außerdem eine \"Entlastung\" des unteren Nadellagers der Kurbelwelle(es muss ja weniger Gewicht ständig hoch und runter bewegt werden)! Die 10€ lohnen sich auf jeden Fall(ich kann ja mal schnell zu Thomas fahren) aber wenn man den Versand noch draufrechnet wirds dann schon n bisschen teuer! Aber wenn man sowiso was bestellt kann man das Pleul ja gleich mitmachen lassen!

MfG

auf welche größe willstn aufdrehen? ich hab nen 50mm motorgehäuse!

da will ich C4 lager rein machen, nen 5gang rein bauen, vape, neue KW+Kupplung und den S77 4kanal vom reich! 21er Bing? reicht der ?)
sollte dann hoffentlich über 110 laufen oder ist das eher unrealistisch?

die frage ist aber, was für eine kurbelwelle dafür am besten wäre! bei Rt gibt es ja von 50-100€ nen paar verschiedene! ich hab echt keine ahnung davon.... könnt ihr mir nen tipp geben was die KW angeht?

Wenn alles ordentlich eingestellt ist läuft der locker seine 110km/h! Zur Kurbelwelle: Als Kurbelwelle für den 77er würde sich die S70 Kurbelwelle mit erleichtertem Pleul und unten verstärkten Nadellager empfehlen! für noch mehr Haltbarkeit empfiehltr sich dann unteres Silberlager! C4 Lafer sind aber voll sinnnlos ne an dem Zylinder C3 reicht da vollkommen-du hast sogar Nachteile-die C4 Lager haben von vornherein schon mehr Spiel und halten dadurch nicht so viele km aus ohne gewechselt zu werden! Von BING hab ich keine Ahnung aber n 20er BVF würde auch reichen!

MfG